Тур Юнайт: Воронеж - Ростов-на-Дону 08.05 - 17.05.2022
Время прочтения около часа.
Предстартовый фотографирен на Адмиралтейской площади ставшей уже второй раз для меня отправной точкой. В прошлом году отсюда стартовал Подмосковный сегмент. Сегодня зачем-то попёрся Донской, что вот дома не сидится, всё вам надо порезвиться, покататься, веселится...
 |
| Адмиралтейская набережная |
 |
| Ослепительно поблёскивающие на солнце меловые холмы |
 |
| Холм Острый Борок |
 |
| Меловый арт |
 |
| Дедушкин колодец |
 |
Вовремя пополненная фляга, как минимум спасёт от жажды., а в таком колодце заправка ещё и обязательна! Дед был бы доволен. Не проезжайте мимо!
 |
| Последствия укуса |
 |
| Смотровая |
 |
| Меловый утёс |
 |
| Территория парка в ухоженных тропинках |
Миную Дивногорье - навстречу трое велосипедистов. Останавливаюсь: среди них узнаю Андрея Воротникова, знакомого по Веломании под ником Андрю ВРН. Читал его многочисленные отчёты, но лично не знаком — теперь познакомились.
Они ехали часть маршрута ТЮ в сторону Воронежа, в среднем по 120 км. в день. Обменялись полезной информацией, пошутили. Всегда приятно встретить в пути позитивных и общительных людей. |
| Андрюхи :) |
 |
| Фото выше, без какой либо обработки, немного завален горизонт. Закат, река, поезд на железной дороге справа. Напомнило сцену из компьютерной игры RDR2. |
Но неожиданные встречи продолжаются! Вижу тусклый свет фары навстречу. Чуть не проехал мимо, оборачиваюсь — и слышу:
Алонсо!
Офигеть, это Джонни WTF!
Он начал свой Тур Юнайт от Ростов-на-Дону и стремительно движется к финишу. Сегодня у него забронирована гостиница где-то неподалеку. С интересом слежу за его поездкой в Telegram и, по сути, решил тоже проехать сегмент уже в процессе его заезда. Позитивно, очень рад: сразу узнал массу полезной информации о предстоящем маршруте и Цимлянских песках.
Спасибо бро!
 |
| Фото на память. Ох, эти радостные лица |
Набор высоты: 1 545 м.
Средняя скорость: 16,3 км/ч
Время в движении: 9:30
Общее время: 12:16
Дорожное покрытие — преимущественно грунт, меловые дороги, камни.
Ветер: попутный 1-3 мс
 |
| Смотрит на тебя как |
 |
| В одном Сельпо... |
 |
| Качественные дороги |
Маршрут извилисто петляет, хитро уводит за мельницу и выводит на едва читаемую тропинку через лес. Ехать удаётся не везде: завалы показывают, что тропой почти не пользуются. Люди ходят редко, а юнайтовцы теперь будут ездить часто. Может, придётся пропиливать путь.
Ветками в паре мест порвал дождевик. И в этот момент понимаешь: лес не просто молчит, он сопротивляется. Каждый шаг — как маленькое испытание, каждая ветка — как знак, что дорога не хочет быть пройденной.
 |
| Колодежанская мельница |
 |
 |
| Зарастающая тропа |
Дальше идёт восхитительная грунтовка через поле в окружении ожившего леса. К моему счастью дождь тут обошёл стороной, под колёсами хрустит скоростной потрескавшийся чернозём. Но небо стремительно затянуло тучами, и через десять минут начался проливной.
Ещё через десять минут начался - Тур-чернозём! Три часа колупаюсь по полям в грязи, пешком и с байком наперевес. Преодолел пятнадцать километров за три часа. Ненавижу всех. Кто молодец, я молодец :-) Хотелось бы такое максимально избегать, но если уже попал, то терпи и двигай к цели.
 |
| Грязная чёрная тварь |
 |
| Крыло отвалилось, да ну и йух с ним! |
 |
| Без переднего крыла стало намного лучше. |
На разных полях, разная консистенция и прилипаемость чернозёма. Самые жестокие кмк, капустные. Есть подозрение, что это как-то связано с обработкой этих самых полей. Самые щадящие - это поля злаковых культур.
 |
| Когда он высыхает, то и отмывается с трудом |
 |
| Белогорье. Настроение плюс, благодаря отрывшимся видам |
 |
| Это всё моё родное, это где-то в глубине |
 |
| Хантинг за весенними видами продолжается |
 |
| Фотографии могут передать настроение |
 |
| А настроение фотографа - многое может вам показать |
 |
| После заката |
 |
Этот спуск особенно понравился. К сожалению фото как всегда не передаёт градиент. Воистину спуск - 8/10 Нужен максимальный контроль байка и торможения, особенно в ночи. |
 |
| Пюрешка без котлетки, но с мясом, вроде как. На десерт конфеты, финики и чай. |
Набор высоты: 1 362 м.
Средняя скорость: 14,4 км/ч
Время в движении: 8:56
Общее время: 12:32
Дорожное покрытие — преимущественно грунт, поля чернозёма, меловые дороги, грейдер.
Ветер: попутный 3-5 мс
 |
| Так выглядит место лагеря утром. На склоне с видом на реку. Утром, когда выглянул из палатки.. ого, а так можно было поставится в ночи :-) |
 |
| Даже в случае дождя, такие глиняные дороги позволяют относительно комфортно передвигаться. |
Дороги дорогами, а обед по расписанию. Маршрут пересекает трассу М4 Дон
 |
| Не сторонник придорожных кафе из-за шума проезжающих машин, но борщ вкусный. |
День прошёл на позитивной ноте. Доволен погодой и тем, что компенсировал вчерашний недокат.
Сегодня предстоит очередная холодная ночь в теплом спальнике. Температурные качели 20+ градусов такое дело. Утро вечера мудренее, и возможно даже теплее, но это не точно.
 |
| Лапша Чан Рамен и вот эта вся кухня на фото. |
Набор высоты: 1 407 м.
Средняя скорость: 20,3 км/ч
Время в движении: 10:17
Общее время: 12:22
Дорожное покрытие — грунт, поля чернозёма, грейдер. Асфальта больше половины.
Ветер: попутный 2-4 мс
Через тридцать километров начались поля чернозёма — здесь дождя и вовсе не было. Утренний оказался локальным, но вскоре тучи снова быстро сгущаются надомной
 |
| На ветру быстро-высохшая палатка, пора |
Сегодня воды будет достаточно — ебанул дождь. Я ускорился ещё сильнее, время работает против меня. Виднеется полоска асфальта, фух, кажись успел!
 |
| 5 км на всех парах пока не размокло |
 |
| На скорости пересушенный чернозём каплями отлетал от земли обволакивая байк с нехарактерным таким звуком. |
Дальше только дождь, асфальт чему я рад. Но проливной усиливается и, судя по мето-радару, зарядил до поздней ночи. Из позитивного — весь день дует попутный ветер. Из негативного — мёрзнут руки, да и в целом прохладно ехать столько часов под дождём.
Делаю пит-стоп в сельпо деревни Бобровский-2-й. Ассортимент типичный: справа водка и чипсы, слева лопаты и мешки. Осталось только напиться и окопаться. Но взгляд устремляется к холодильнику — и, там совсем другое дело. Йогурт местного молокозавода с чипсами отлично зашли. Я сыт и даже руки отогрел у батареи, которая неожиданно работала на полную.
Тем временем - 90 км позади.
 |
| Особо и фотографировать нечего, кроме как - дождь. |
 | |
|
Добираюсь до Клетской. Дождь заколебал! Увидел рекламу гостевого дома, сфотографировал. Заехал в Пятёрочку, немного отогрелся, позвонил — все номера свободны. Заселяйтесь! Счастье есть.
Владелец гестхауса — мировой мужик. Организовал пиццу - 10/10 и сказал: если что понадобится - звони. Сервис тоже на высоте. В 18:00 я уже ужинал, быстро ожил, дождь и "осень" остались за окном.
 |
| Хорошие места в рекламе не нуждаются |
 |
| Жор |
Набор высоты: 911 м.
Средняя скорость: 22 км/ч
Время в движении: 5:48
Общее время: 6:49
Дорожное покрытие — преимущественно асфальт, 15 километров чернозём.
Ветер: попутный 4 мс
 |
 |
| Памятная доска В. М. Шукшину |
 |
 |
| Поправил сдувшие ветром венки |
 |
| Какой сюжет! Орёл парит и корова телёнка кормит. Давно подобное искал. |
 |
| Кованная стела степному коню в станице Новогригорьевская |
 |
| Повсюду пастбища |
 |
В 17 часов добрался до природного парка «Донской». Наслаждаюсь окрестностями, жадно впитываю взглядом каждую деталь и каждым глотком воздуха — сладкого, как мёд. Абсолютный кайф от процесса.
Все фото кликабельны.
 |
| Пусть будет больше таких дорог |
 |
 |
| Много мела |
 |
| Цветение |
 |
| Вид со смотровой - самого высокого донского холма |
 |
 |
 |
| Сезоны |
 |
| Степной закат |
На встречных вижу пожилого пастуха на мотоцикле с коляской. Он приветлив, но в его взгляде есть что-то настороженное. Велосипедистов тут почти не бывает. Старец предупреждает: в этих краях много койотов. Я рассказываю ему про Тур-Юнайт и маршрут вдоль степных пастбищ. Не спрашивает ни откуда, ни куда… подозрительно странно. Попрощались.
Дальше навстречу катит старая ржавая рухлядь, поднимая клубы пыли. Включают дальний свет — я замираю. Скрип дверей в свете фар. Выходят двое бородатых аборигенов кавказской внешности. Возможно, сыны того старца. Атмосфера густеет, воздух будто становится тяжелее.
Сразу вопрос:
— Как в наших краях, откуда едешь? Голос звучит жёстко, с оттенком проверки. Ситуация может быть опасной.
Спокойно представляюсь: еду из Воронежа, участвую в ТЮ.— Воронежский, значит! Сколько уже проехал?
— Много, но финиш в Ростове-на-Дону.
Ни в коем случае нельзя говорить Москва - это может стать триггером.
— А один не боишься? Переглядываются. В такие моменты нельзя показывать страх.
— А кого мне бояться?! — отвечаю.
Тишина. Секунда тянется, как вечность.
— Ты, наверное, блог ведёшь?— Да. — А что за велик? — «Мерида». Купил перед поездкой за двадцать тысяч.
— А сумки зачем?
Я стараюсь говорить просто, будто местный. Они предупреждают про голодных шакалов. Я расспрашиваю про ближайшую населёнку и предстоящий брод. Советуют идти выше по течению — там мельче, первый же по шею.
Беседа постепенно становится открытой. Опасность рассеивается, хотя в начале они явно хотели её создать.Попрощались.
 |
| Брод в ночи |
Проезжаю пастуший хутор — начинается асфальт. Ветер усилился до сильного мордника. Сто семьдесят пять километров позади, а я ещё не ужинал. Вокруг шакалы.
В Гармине нахожу кафешку на трассе А‑240, ведущей в Калач-на-Дону. Трек пересекает её именно здесь. Доехал — упахался за тридцать пять километров мордника сильнее, чем за все предыдущие сто семьдесят пять.
Придорожная кафешка «Кавказская кухня» — пусто, тусклый свет. На часах первый час ночи. Заспанная продавщица явно никого не ждала. А тут — походник. Заказываю борщ, плов и выпечку. Выпечка вкусна, остальное — так себе.
Лагерь ставлю лишь в час ночи на территории некогда пионерлагеря «Алые паруса».
Набор высоты: 1 570 м.
Средняя скорость: 18,2 км/ч
Время в движении: 11:34
Общее время: 14:38
Дорожное покрытие - меловые грунтобаны, полевые грунтовки. Асфальта не более 50 км
Ветер: одна треть маршрута попутный 4 мс, вторая боковой, и на финал шквальный мордник.
Идёт серия хуторов, докатываю до Цимлянского водохранилища. Предстоит выяснить, есть ли проезд вдоль берега. Проезд есть.
 |
 |
| Виды как и в предыдущие дни взгляд не отвести |
 |
| Проезд вдоль водохранилища как видим не подводой, несмотря на весну. Зависит от года. |
Распогодилось до +26 жарких градусов, а я ведь заказывал +19–22. Но, как водится, заказ не приняли.
Добрался до города Суровикино. На это ушёл фактически весь день. В прежней редакции трека можно было быстрее — по Суровикинскому шоссе. А теперь зато красивее. А чтобы быстро и красиво — это только на вертолёте.
 |
Всё время забываю: в черте населёнки по маршруту ТЮ можно ехать как угодно. Нет чтобы по центральной улице — поехал дурак по треку. Пит-стоп у сельпо: заряжаю пауэрбанк, мороженку ем.
Подходит местный: «Меня Вова зовут», руку протягивает. Начинается… Рад знакомству, Вова!
А рядом шпана уже выясняет: «How much is the велик?» Да они на него даже не заберутся — дети лет десяти.
Вова тем временем рассказывает, что он путешественник. Велосипед любит. Полмира объехал. Пока пауэрбанк заряжается, делаю вид, что мне очень интересно. И как думаете, чем заканчивается история? Правильно: «Дай на бухло, купи бухло».
Вывод простой: никогда не ешь у магазинов! Ладно, пусть купит пиво, а детям — мороженое.
О чистоте, приглушённом свете, подсветке прилавков, приглушённой музыке — я уж умолчу. И ещё одна особенность: в Москве персонал чаще Азия и Кавказ, а на периферии — славяне.
 |
Консультируюсь у себя в канале телеги: что там дальше с магазинами? Судя по всему, к моему приезду они будут уже закрыты. А еды на преодоление пустыни мне надо много. Вечерний приём пищи сегодня. Завтрак, обед, ужин завтра в песках, и ещё один завтрак на следующий день. И это в том случае, что всё идёт по плану.
Есть, конечно, стратегический запас из сублиматов — можно брать в расчёт и везти меньше. Закупился провизией на три дня, и даже появился оттягивающий заплечник на спине. По сумкам это всё не распихать. Боже, храни изобретателя велоштанов — как же раньше хорошо было!
Сворачиваю с шоссе на трижды второстепенную дорогу, вечереет. Дорога в целом отличная, но местами недоделанная ещё. Упираюсь в стройку, обхожу ручей, который запустили по трубе. Порезал переднюю покрышку об какую-то острую хрень. Шипение, герметик брызжет, но через десять секунд заделывает прокол. Подкачиваюсь. Жгутик вроде не нужен. Будет травить — воспользуюсь.Магазин в Пристеновском хуторе до полвосьмого. Замаскированная колонка под замком. Цена воды в пустыне! Местные набирают из скважины, у каждого свой магнитный ключ. Так что и с водой тут может быть жопа — имейте в виду.
Я подъехал аккурат, когда продавщица закрывала магазин. Она и наполнила из скважины со своего ключа все мои резервуары.
Сто сорок километров пройдено. Стемнело. Пора задумываться о ночлеге. Стоять в степи или песках, где койотов больше, чем собак в ближайшем хуторе, — идея так себе. Ещё мне нужен интернет 4G, поэтому лагерем встану рядом с хутором Водяновский, из которого доносится симфонический лай собак. Но деваться некуда. Население хутора: 170 человек (2002), 144 (2010, перепись). Wiki.
Средняя скорость: 15,4 км/ч
Время в движении: 9:31
Общее время: 12:25
Дорожное покрытие - полевые грунтовки, песок, камни. Асфальта в районе половины.
Ветер: мордник 3-4 мс
Вы ведь чистите зубы в походах? Я тоже — дважды в день, утром и перед сном. А вот за питьевой флягой как ухаживаете? Так вот: той же зубной щёткой и пастой всё это удобно и прекрасно очищается.
Ирония в том, что фляга в походе порой важнее зубов — без неё никуда. А зубная щётка, оказывается, универсальный инструмент: и улыбку поддержит, и воду спасёт.
 |
| Гигиена фляги в полевых условиях |
 |
| Берегом ебашь... говорили они |
Стартую в 7:45. Настроился на пески, жару, койотов, носорогов и крокодилов — в общем, почти готов. Запас воды на два дня — 3,5 литра. В жару же надо везти минимум семь! Ну что ж, буду экономить и надеяться на чудо.
Попытаюсь пройти вдоль берега. Судя по предыдущим дням, вода невысокая. А если окажется наоборот — будет ещё одна глава в моём учебнике самоиронии.
 |
| Чей след? |
К сожалению, ехать берегом получилось недолго. Да и ездой это назвать было сложно. Постоянные обносы кустов, заболоченность… в итоге становилось всё глубже, вода поднялась выше колен.
В тёплой прибрежной воде плещется рыба сегодня у неё нерест. Кажется, только ей здесь хорошо: праздник жизни, а я — лишний гость в болотном царстве.
Через два километра сошёл на берег и вышел на трек в песочницу. Грусть-печаль. Но что поделать — дорога любит проверять на прочность, а я всё ещё её ученик.
 |
| Все эти фотки сделаны при нахождении в воде выше колена |
 |
| Берегом можно ехать только с середины лета, не раньше. |
Ну что же, значит буду пилить как в треке. Сразу предупреждаю: тут придётся много ходить. Только выхожу из воды — сразу начинается зыбучая песочница. Красота, почти курорт: песок, солнце, воздух свежий. Только вот ехать невозможно.
Навстречу джип. Выходят двое мужиков с ружьями. — Откуда, куда? Объяснил.
Один представился директором Цимлянского заповедника. Серьёзный человек, при галстуке его только не хватало. Говорит: «Ты тут не проедешь. Намучаешься». Показываю ему трек. Он изучает, крутит навигатор, не понимает где север, где юг. И произносит с авторитетом: — Это жопа-трек.
Оказывается, они тут МЧСникам ежегодно показывают, где заблудились турики, а кого и койоты съели бесследно. И вообще, говорит, у вас маршрут очень интересно проходит.
Естественно, я интересуюсь: а как лучше проехать? Объясняет: выше есть дорога, там пески не такие злые. Пытаюсь показать в навигаторе — эта или не эта? Но он не может разобраться.
— Ладно, доброго пути.
И тут я делаю вид, что всё прекрасно: солнце светит, люди добрые, дорога найдётся. А внутри понимаю — интрига только начинается. Предположу, что это пунктир-дорога на карте, ведущая от хутора Тормосин. Но это не точно.
 |
С — не значит страдания? Безветрие, тучи кровососов. Пытаюсь ехать, зарываюсь в песках, толкаю байк. Слышу шелест в кустах. Замираю.
Через миг, в десяти метрах — как сажа, чёрный кабан. А у меня даже ружьишка нет. Опешил! Сверлю взглядом зверюгу, будто это поможет.
В мыслях: а чего он не испугался? Может, покричать на него? Но кричать на кабана — это как спорить с налоговой: результат предсказуем.
В общем, хорошо, что хорошо. Он передумал атаковать и медленно свалил по своим кабаньим делам. А я остался с мыслью: невозможно проложиться от сюрпризов бытия. Каждый день дорога подбрасывает новые экзамены — и ни один не по билету.
 |
| Много километров такой радости |
Обеденный перерыв — мучное и протеиновые батончики. Пробег до смешного мал. Если так дальше буду двигаться, то застряну в этой пустыне и придётся беспокоить МЧСников почём зря.
Песочное жопито-шоу продолжается. Радует одно: в пустыне сегодня не жарко. Зверушки и птички тоже не дают скучать — будто природа решила устроить концерт для одного зрителя. Время неумолимо, силы не вечны.
Зарядил дождь. Дождь в пустыне? А почему нет — тут не Сахара. Теперь вода повсюду. От жажды сегодня при всём желании не подохнуть. Куда больше вероятность, что сожрут койоты и волки.
Пробег — сорок километров, а я уже в говно. Песок не торопится размокать, ехать по нему стало ещё сложнее. Верхний слой напитал воду и стал тяжёлым, а нижний всё такой же сыпучий. Стачиваю трансмиссию песком, будто сам себе враг.
Не знаю, сколько я сегодня уже прошёл. Но одно ясно: чем больше сегодня, тем меньше завтра. И это, пожалуй, единственная арифметика пустыни, которая работает без ошибок.
 |
 |
| Часть воды слил, так легче ходить, тут кругом сегодня вода. Пополнил в этой луже. Для кипячения сгодится. |
Пытаюсь иногда ехать, но даже по травке вдоль дороги не выходит. Посещают плохие мысли: ночь, пустыня, связи нет, водки нет, волки, шакалы… И, конечно, кровососы и мясоеды — тут всё сразу летает. Но я будто в защитном коконе — спасибо качественному репелленту. Больше всего достаёт звук «пикирующего истребителя» перед ухом.
Следов копытных и не совсем — великое множество. Даже перестал обращать внимание: заповедник же.
На сорок километров песков я затратил восемь часов одиннадцать минут, со средней 5,9 км/ч! То есть фактически шёл пешком. Огорчу владельцев жирных колёс: в этом песке они вам не помогут.
Выводы делать вообще не надо? Или директор заповедника был не прав? Хотя, может, он просто знал, что правота в этих песках — понятие зыбучее.
 |
| Восемь часов одиннадцать минут, со средней 5,9 км/ч! |
Моё дело предупредить… с такими вещами не шутят. А теперь на секунду представим: жара 45 градусов на солнце, песок перегрет выше 60 и не остывает даже ночью. И вы такой еб*шите с двумя литрами воды к цели… Да, это Тур Юнайт, детка! Другого у нас для вас нет. Вы погибнете. Звери вас сожрут, а кости обглодают шакалы. И тоже сожрут.
Добрался до кордона — появилась дорога, по которой хоть и с трудом, но можно ехать. Кордоны с незамысловатыми названиями: Минаев, Комаров, Аксёнов… и некоторые другие заброшенные. Не знаю, насколько вам там помогут. Может оказаться как в фильме «Поворот не туда» — там вас встретят…
Вечереет. Пробег до смешного мал — 70 километров. Задумываюсь о ночлеге, но мысль ничтожного дневного забега не даёт покоя. А ещё больше беспокоят дикие звери, отсутствие связи и до ближайшей населёнки — 80 километров.
Встать лагерем надо до темна. 80 километров пройдено. Пробивается эдж — уже хорошо. На шелест зверей в кустах и похрюкивание я не обращаю внимания. Все они давно в курсе.
Нашёл с виду «безопасное» место для лагеря — коряжник в окружении завалов деревьев. Такой бурелом зверьки не особо жалуют, ибо даже человеку разумному тут сложно пробраться. Один упоротый только закемперился :) Была мысль костёрчик всю ночь жечь, но это уже на крайний случай.
Плотный ужин в уютной палатке: холодец, лапша, сало и мучное. А снаружи барабанит дождь.
Средняя скорость: 8 км/ч
Время в движении: 10:01
Общее время: 12:05
Дорожное покрытие - песок
Ветер: 0-1мс
Стартовал только в девятом часу. На сегодня план — выбраться из песков. Назовём это «Побег из Цимляндии».
Тут не сильно лучше, чем вчера: сто метров едешь — пятьдесят понос. Нередко идёшь по азимуту, будто сам себе компас.
Прекрасная солнечная погода, обдувает ветерок. И тут — дикие мустанги прямо по треку. Обхожу, чтобы не беспокоить.
 |
| Все фото кликабельны. В центре кадра семья лошадок. |
 |
| Кабанчики |
 |
| Сожрут и костей не останется. Вот что будет с каждым, кто останется ночевать в цимляндии. |
Попросил воды. Запас ещё был, но почти иссяк. Пастух качнул ручной компрессор, и я из скважины наполнил фляги артезианской водой. Вода холодная, чистая — будто спасение.
Спрашиваю: что с собакой стало? — Койоты сожрали.
И людей так могут? — Да какая им разница…
Он сказал это спокойно, будто речь шла о погоде. А вокруг — степь, тишина, и только ветер гонит сухую траву. И вдруг понимаешь: тут действительно естественный отбор. Слабых и больных сожрут. А сильные — лишь временно в безопасности.
И я, с флягой в руке, почувствовал, что эта вода — не просто утоление жажды, а отсрочка приговора.
 |
| Тут сейчас из-за деревьев покажется голова жирафа :) |
 |
35 километров пройдено за 4:50 со средней 8,7 км/ч. Цимлянские пески закончились — аплодисменты! Мне понравилось это уникальное место. Да, нелегко, но где ещё можно устроить сафари без билета и встретить столько зверья и птичья в полном составе? С погодой повезло: не жарко. В жару тут делать нечего — разве что жарить яичницу прямо на песке.
Наверняка потом сделают объезд, найдут дороги поприличнее. Но тогда у вас уже не будет всего этого веселья: ни песочного ада, ни кабанов, ни «жопа-трека».
Прибыл в Нижнегнутов. Обеденный пит-стоп у магазина вместо одного часа занял два. Продавщица неправильно воткнула зарядник от ПБ — и он не зарядился. Ну что ж, дубль два. Репетиция удалась.
А тут ещё сюрприз: парафиновую смазку забыл в лагере. Цепь уже шелестит, как старая гармошка. И тут на выручку приходит крем после бритья фабрики Свобода! Тот самый, которым я снимал зуд и жжение с обгоревших рук. И знаете что? С задачей смазки цепи он справился на отлично. А вы всё парафините! :)
 |
| Вместо парафина |
Дальше четырежды второстепенный асфальтовый прогон до Цимлянска.
 |
| Цимлянские вина |
Цимлянск — ухоженный, провинциальный город, где всё дышит размеренной жизнью. Славится винным заводом — одним из крупнейших в России, с ассортиментом более шестидесяти наименований вин.
Можно было, конечно, заглянуть в фирменный магазин, но он уже закрывался. Тогда я подумал, что в ближайшей сетевой Пятёрочке выбор будет ничуть не хуже — приключение ведь не в этикетках, а в дороге.
Но больше всего меня в городе покорила чебуречная. Сочные чебуреки с картошкой и двумя видами мяса — настоящий гастрономический квест. Оценка — 10 из 10.
 |
| Отличные чебуреки |
Пробег не большой, поэтому в городе стоять лагерем смысла нет. Заехал в сетевой магазин, закупился на завтрак, и покинул Цимлянск.
 |
Средняя скорость: 14,2 км/ч
Время в движении: 10:23
Общее время: 15:07
Дорожное покрытие - песок, грейдер, полевые грунтовки. Асфальта менее половины.
Ветер: 1-4 мс встречный
 |
 |
 |
Гроза с крупным градом, а впереди уже виднеется кусочек неба. Ускоряюсь — и через десять минут вырываюсь из-под грозового фронта. На колёса налипло, но не много. Какой я быстрый молодец! :)
Ветер тем временем только усилился. Теперь приходится работать даже на спусках — дорога решила устроить мне бесплатный тренажёр.
Выстрадал сто километров. Сделал обеденный пит-стоп в хуторе Коныгин. И это звучит почти героически: сто километров боли, град, ветер, а в финале — магазин и еда.
 |
| Артезианский родник |
 |
 |
 |
150 километров осилил со средней 16,4 — недопустимо медленно. Стемнело. До города остаётся немного, но темнота сгущается быстрее, чем силы.
Разрядилась основная фара. Остался только тусклый налобник. И начались разбитые дороги. Ехать по жиперным колеям в слабом свете налобника — тот ещё аттракцион. Каждый камень, каждая яма — как ловушка.
Череда СНТ вдоль каких-то заборов в ночи. Собаки лают, будто предупреждают: чужак, не суйся. Тени за заборами двигаются, или это только кажется?
Честно — очень хотелось выйти на трассу и по‑людски завершить. Но трек зовёт. И в этой ночи он звучит как приговор.
 |
 |
 |
 |
 |
Средняя скорость: 15,6 км/ч
Время в движении: 14:00
Общее время: 17:07
Дорожное покрытие - грунтовки, грейдер. Асфальта в районе половины.
Ветер: 4 -10мс встречный, вечером стих.
 |
| Приключение длиною: 8 суток 16 часов 8 минут |
Подведу итог. На мой скромный, дилетантский взгляд, поездка вышла не просто интересной — она стала маленьким рассказом, написанным дорогой. Я доволен тем, как провёл время: много уделял видовым местам, ловил моменты, когда степь и пески превращались в декорации для моих мыслей.
Репост из Strava: Маршрут понравился. Первая часть — 9/10 (и это оценка качества, а не сложности). С погодой повезло: два дня из девяти дул мордник, остальные — попутный ветер или безветрие. Для юга было прохладно: пара ночей с заморозками, два дня дождливые.
А вишенкой на торте стали Цимлянские пески. Несмотря на сорок километров пешки, столько живности в естественной среде я видел впервые. Оно того стоило. Но в жару там есть риск остаться навсегда — пустыня не прощает самоуверенности.
Совет: ездите по этому маршруту, когда на Дону низкая вода. Сможете пройти вдоль берега водохранилища. Зверья, может, будет меньше, зато путь легче.
Хотелось ещё по равнинному Крыму прокатиться — даже заготовка на 1200 км лежала в гармине. Но увы, Москва позвала неотложными делами.