Тур Юнайт: Сортавала - Воронеж 06.08.2023
Очередной многодневный заезд по хорошо знакомым сегментам Тур Юнайт: Вышневолоцкий и Подмосковный. 2 750 км
05.08 Утро.
Неспешно выгрузились из двухэтажного поезда. Ранее у меня не было опыта передвижения в таких поездах. Оказалось комфортно, как в плане перевозки байка, так и в самом поезде всё продумано для пассажиров.
На перроне нас встретил пограничник, провёл краткий инструктаж чтобы не стояли лагерем в 5 километровой приграничной зоне. Сейчас всё строго - граница на замке, а вдруг вы диверсанты, проникшие из вне!
После завтрака в кафешке, осталось время до обеда, собрались небольшой компанией поколесить по окрестностям. В Самом городе особо делать нечего, но мы нашли чем себя занять. Сортавала - это отправной пункт для охотников и рыболовов. Съездили на смотровой холм проводить ретро поезд Рускеальский экспресс. На обратном пути случайно разворошили пчелиный улей, за что были покусаны пчёлами. Меня в голень. Аллергии вроде не наблюдается, антигистаминные не нежны, но отек неизбежно появится.
Время подошло к обеду, разбрелись по городу заселятся в заранее забронированное жильё. Я не сразу, но нашёл кафешку в которой мы закрывали углеводное окно ещё в 20м году после тура Конаково - Сортавала. Всё так же вкусно. Призвал сюда остальных.
Пишет Толя... Андрюх, тебе хостел бесплатно нужен в самом центре города в минуте от места старта? Друзья арендовали виллу с сауной и баней, я туда. Место в хостеле свободно! Вот это поворот, повезло, спасибо! Посетил музей Викингов, старое Финское кладбище, набережная и место старта Камень желаний. Ну и шухера мы навели в тихой Сортавале одни велосипедисты, куда не глянь.
В чатике объявили общий сбор Масс-старта. Тут надо пояснить. Старт в этом году на 146% общий. Самая многочисленная категория участников - это так называемый Тур Юлайт на дистанцию 435 км собралось не менее 50 человек. Тех кто едут один сегмент, и гоночный Масс-старт на два сегмента, насчитывается 20 человек, но это не точно.
Собрались за большим шеф-столом. Интерьер кафешки навеян фильмом Мафия, кирпичные стены напоминает паб 60-70 годов прошлого столетия :-) В центре стола "Дон Купонно" в лице самого титулованного участника ТЮ Александр Овчинников, остальные люди тоже не менее известные. Время за разговорами пролетело незаметно. Завтра нам рано просыпаться. В 4:30 надо быть у Камня желаний на предстартовый фотографирен и не забыть это самое желание загадать. Коллективно закупились на завтрак и разбрелись по своим ночлежкам.
Фото в хронологическом порядке за весь прошедший день.
Старое финское кладбище
Завтрак всухомятку, спешные сборы, опаздываю.
У Камня желаний, несмотря на столь раннее время аншлаг.
Фотографируюсь последним, вручают памятную нашивку Тур Юнайт. Немного общаюсь с коллегами. Саша Овчинников выражает надежду, что я буду основным соперником, но тут я его, увы, разочарую. Таких выдающихся возможностей и наката, у меня к сожалению - нет. Ровно в пять утра Артём Бунякин объявляет
СТАРТ
1 День 06.08
Карелия, Ленобласть.
Сортавала - оз. Ториковское
Глава один - Гоночный азарт
Стартую без суеты. Некоторые вообще похоже не собираются, а куда спешить, когда у тебя целая вечность впереди и 2 750 километров.
Возглавляет пелотон незнакомый мне райдер. Думаю из числа многочисленных юлайтеров, кто одним разом 435 поедут, но как позже выяснилось лайтеров с нами было пару человек, но и они позже поотваливались.
Через непродолжительное время включается Саша Овчинников и Всеволод Ануфриев, стремительно удаляясь вдаль.
Наверное это был последний миг когда мы видели Легенду, но забегая вперед скажу - ещё увидим!
Наш состав на протяжении нескольких дней не будет меняться. Как я понял основной соперник, на первую часть ТЮ точно будет Илья Зубов. Он отлично подготовился, у него накат превышает мой и самое главное он лучше дисциплинирован.
Погода сегодня отличная для вело. Безветрие, утром +15 градусов, начать в летнем коротком логично.
Дороги на выезд из города в это время не загружены, катится изумительно, но пульс из-за недосыпа немного высоковат. Асфальт заканчивается грейдером, переходя в грунтовку. Дожди тут прошли накануне, встречаются лужи. Нагоняет Лев Гордиленков, перекинулись парой фраз. Я расслышал.... "я тебе не конкурент." Лев едет лайт, неожиданно без велоштанов.
ЮЛайтер Владимир Басунков налегке, а значит не планирует ночёвку дикарём, что с учетом маршрута, весьма опрометчиво, но что не сделаешь ради победы!
Через непродолжительное время нагнали Всеволода. Да, недолго он на колесе у Саши продержался. Говорит кардио-интервальная подготовка у него отличная. Подъёмы стоя как будто ему не 2750 км ехать, а гоночку 80 километров. Мы ему поверили, и я предложил Илье нагнать дерзкого спортсмена :)
Всеволод тем временем передумал ехать с нами и молча отвалился.
Но тут сюрприз... В общем-то то появлялся, то куда-то исчезал. В итоге, ему надоело это и он понял, что может нас возглавить и даже подчинить.
Встречайте! Молодой и амбициозный Тимофей Морозов, далее Тима ехал на топталках в широких штанах.
Я про себя подумал, так вот наша надежда, надо за ним, пока он так решительно подвозит.
Миную серию грунтовых апхилов, где мне едва хватает передачи 38-46 у Ильи кстати, передача полегче. Вспоминаю, что со мной тут происходило в 20м году, как я страдал, ловил глюки от передоза обезболивающего и даже был готов сойти на ближайшей остановке.
Ландехпохью мы миновали ещё до восьми утра. Ох уж эти финские названия.
На острове Койонсаари 100 километр трека, были в десятом часу, где нас на встречных приветствовал Саша Овчинников. Обогнуть остров 4,5 километра - это в районе 15 минут, то есть, к этому времени, он нам уже вёз не менее 15 минут!!!
Но на секундочку, мы думали, что катим быстро, сменами, средняя к этому времени в районе 23 км/ч
У меня пульс высокий для подобного запила 145 это совсем не халява, а холодный расчет.
Мне что теперь, чтобы за ним поспевать надо гонку ЛЕС ехать на пульсе 170? которая замечу, в этих краях недавно проходила.
После гонки на пульсе 170 вы уже никуда не поедете на следующий день, а тут многодневка, внезапно.
ЛЕГЕНДА!
После этой встречи Саша поехал ещё быстрей, ибо 15 минут к этому времени ему показались совсем не серьёзным опережением "доходяг" вроде нас.
Про сам остров.
В этот раз он мне понравился куда больше. Тихий такой, песочный оазис посреди Ладоги. Можно даже сказать карельское Баунти :-) Кемперов было не так много, многие места пустовали.
Огибаем остров, на встречных Иван Петрухин, один из лидеров Юлайта идёт к этому моменту видимо вторым. От нас отстаёт минут на двадцать.
А наше трио направляется к водопою, вода у всех на исходе. Цена 1,5 литровой бутылки у острова Койонсаари 170 рублей. Ох уж эти барыги. Поехали дальше, тут слишком святая вода.
Я кроме как в сетевых магазинах воду с пометкой Красная цена за 1,5 литра 20 рублей не покупаю в таких заездах. Да и бутилированную воду если честно не жалую. При возможности прошу набрать из кулера или крана. Не брезгаю родниками, колонками, колодцами и ледниковыми озёрами. Дело в том, что воды потребляется в таких поездках весьма прилично, от 8 литров в сутки в жару.
Прибыли на первый КП Куркиеки стопнули с Ильёй у какой-то придорожной кафешки, Тимофей пошуршал дальше к магазину. Тут вода за 0,5 бутылку 100 рублей. без комментариев. Илья покупает...
Я прошу набрать мне из под крана флягу, попутно интересуясь пьют ли они её сами. Отвечают, что артезианская, ещё как пьём.
Илья смотрит на меня с недоумением, а так можно было? :-) и тоже идёт за флягой. Второй завтрак занял 13 минут.
В Куликово, перед Ястребином озером отобедали у магазина с названием "Рыбка и пивасик" дальше возможность перекусить представится не скоро.
Началась пешка по скалам ястребиного. Местами сыро, но гранитные скалы высохли.
Этот участок вызывает у меня некоторые сложности. Илья в своих кроксах конечно побыстрее передвигается, у меня так не получается. Подошва карбоновая, пытаюсь тут много где ехать и периодически нагоняю Илью, а он затаившись в засаде делает отличные фото :-)
В этот раз ястребиное было гораздо легче и показалось мне приятной послеобеденной прогулкой. Пожалел в очередной раз, что не получилось тут задержаться, любуясь на озёрный закат со скалы.
Признаюсь прошлогодняя финал Кольского сегмента, пешая экотропа после лабиринта, воспринималась куда сложней. В 13 часов я уже закончил пешую часть.
Дальше были тоже не самые скоростные грунтовые прогоны, но бесподобность ихняя и заключается именно в диче, лосиных мухах и клещах заблудившихся в ваших волосах, и конечно же спешиваниями в топях - это Тур Юнайт детка.
Перекосился нарульный баул, делаю стоп подтянуть стропы.
Через непродолжительное время содержимое баула вываливается на скорости. Притом потери как я понял началось раньше! Надувной подушки я не вижу. Ну не везёт и как с этим бороться, а никак.
Разошёлся баул по шву. Этой сумке без малого десять лет и рано или поздно она должна была закончится.
Причина в следующем: в свое время тут лежала несколько дней сырая палатка. Швы сумки прогнили, и это был только вопрос времени.
вот так эта конструкция стала выглядеть
Особо не паникую, у меня есть стропа и содержимое всё ехало ещё в мешке от палатки, не долго думая притягиваю его стропой к рулю.
Одной стропы такой длины недостаточно. Потеря времени составила 20 минут, мимо проносятся Тима и Всеволод... вот и просрал я всё.
Им особо не интересно, что там у меня, обогнали и молодцы, что ещё надо.
Я ещё какое-то время колупаюсь, и вдогонку. Они вообще оказывается дерзкие, быстрые, ну думаю Илью им не догнать.
Зайцево. Делаю пит-стоп у колодца в котором на лесной гонке пополнял воду - восхитительно, холодненькая. Неподалёку от магазина нагоняю Всеволода, он уже не кажется таким быстрым, когда пронёсся мимо меня не поинтересовавшись, что да как. Устал? Бываает!
Дальше вижу Тимофея который блуждал тут в каких-то окрестных ибенях и как выяснилось потерял 15 минут. Он достаточно свеж, мотивирован и амбициозен. Катит без навигатора, отсюда все проблемы с поворотом не туда. Я не буду такое комментировать. Его товарищ Артём Бунякин далее Тёма тоже навигируется по телефону. Какое то время едем вместе, дальше он отъезжает. Не знаю, надолго ли, заблудится опять. Я в своём темпе, никому его не навязываю и от других такого не требую.
Каменногорск 205 км. На часах 17:30 скажу честно еду с опережение графика на полтора часа. Залетаю в кафе Вуокса, а тут Илья ужинает. Вот всё как я и предполагал получилось! Заказываю из быстрой подачи тоже самое - суп солянка, паста карбонара. Цены высокие, пища по вкусу ниже среднего, пирожки не вкусные.
Заряжаю гаджеты, делюсь гоночным раскладом с Ильёй он не хуже меня осведомлён. И говорит, что Тима его вроде как нагонял. Закупились в Дикси на поздний ужин и завтрак. Дальше магазины уже скорее всего будут закрыты.
Последние гоночные новости:
Саша Овчинников будет ехать пока не упадёт - это гораздо дальше Сосново о котором он говорил ещё в Сортавале, Т - тактик. Теперь нам уже можно расслабится, ибо я собираюсь упасть после заброшенного аэропорта Вещево. У Ильи планы тоже схожие, ну вот и отлично. Не забываем ещё, что это самая рельефная часть маршрута.
На 250 километров приходится 3 000 м. набора с пешками ястребиного и разными брулями, а нам ещё завтра после всей этой радости надо быть огурцом. Нужна вода и сон.
Пишет Всеволод, что не хочет один стоять лагерем не понятно где. Я понимаю его, тут медведи ходят. Сообщил ему, что встанем лагерем после Вещево, у какого-нибудь водоема. Он к этому времени уже прилично отстал. Не знаю как ему нас нагнать.
А Легенда, прилично впереди, километров 40 уже везёт. В голове не укладывается.
А где Тима? Вероятно где-то спит. Остальные участники судя по отметкам КП прилично отстают от нас.
Дальше идут изумительные лесные грунтовки. Доезжаем до заброшенного аэропорта, я почему-то думал, что тут тоже надо отметиться. Немного заехали не туда. За спиной слышен какой то шорох и из окопа выбегает боец в амуниции ратника...
с криком стАяяять, развернул нас с улыбкой на лице, но мы немного опешили, да.
Что такое? Граница на замке? Мы не по треку заехали. Илья шутит, что Важнов всё отклонения от трека палит :-)
Военных аэропортов заброшенных не бывает, бывают законсервированные, ну и ангары бетоном залитые ещё со времен советов. А с учетом обстановки обо всём этом сейчас решили вспомнить.
Закат на аэродроме Вещево
ангары аэропорта Вещево
В 21:30 добрались до Ториковского озера.
Рано конечно, но усталость к этому времени уже прилично накопилась. Лучше пораньше завтра выехать. Купалка после такого насыщенного дня - 10/10
Подход к воде нормальный, дно илистое. Ночь тёплая +18 градусов, безветрие.
Всего: 253 км
Средняя скорость: 19,3 км/ч
Время в движении: 13:09
Средняя скорость: 19,3 км/ч
Время в движении: 13:09
Общее время: 16:32
Набор высоты: 3 300 м.
Набор высоты: 3 300 м.
Отведённое время на сон: 5,5 часов*
Страва
Черничный пит-стоп
Судя по флайбаю лидер Юлайта пересёкся с Ильёй и сейчас они вместе едут пока у меня купания. Вовремя сделанная купалка сразу даст +5 к скорости!
2 день 07.08
Ленобласть
Озеро Ториковское - Кировск
Ночью нормально поспать не удалось. В пуховом спальнике было очень жарко, у него комфорт +7(5) и конденсатник ещё делает -2 градуса к t комфорта.
Я не брал на эту гонку палатку и котелки, и в первую ночёвку об этом сильно пожалел. Звук "пикирующего истребителя" не затихал в ушах весь следующий день. Настолько много было комаров. Беруши не помогли . Это не сон, а пытка. Большая ошибка была стоять у воды без палатки.
Бессонная ночь.
Будильник, время на часах 4:30
30 минут на сборы. Илья уже к этому времени проснулся и занимается своими делами. У него всё тоже самое, выдалась бессонная ночь, спасался в бивачном мешке. Без спальника в бивике спать можно, его комары не прокусывают, и немного говорит покемарил.
У меня полчаса на завтрак и сборы.
Времени откровенно мало, я не репетировал сбор. Раньше на сбор лагеря и весь быт походника уходило не менее 1,5 часов.
Теперь мне хочется уложится в полчаса. Слишком оптимистично! На часах время пять, у Ильи уже всё готово, у меня не совсем.
Пакинг-факинг этот ваш!
Пока всё по сумках раскидаешь времени в пропасть улетит целая вечность.
Начинаю движение не в пять, а в полшестого только.
Теплое утро + 20 градусов хотел бы я написать, что катится легко, но нет.
Ещё вчера образовалось проблема в навигации. Гармин сокращает количество координат трека до минимум и в поворотах получается срезка. Это неудобно если несколько поворотов рядом и развилки.
И вот конкретно с этим треком - это никак не лечится. Включением, выключением трека в настройках, и т.д..
Трек я выгружал с одного картографического сервиса на m. с функцией "навигационные подсказки" видимо из-за этого гармин подвисал при нажатии кнопки заезд. А отображение трека несмотря на 10 тыс. координат выглядело сильно сокращённым.
Вторая часть маршрута сегмент Подмосковный всё отлично и подобных проблем не наблюдал. Времени разбираться в чем причина, если честно, не было. Garmin 1030 для меня новый зверёк, научился им пользоваться за день до гонки.
Слетает нарульный баул. На одной стропе он держится так, что может слететь в любой момент. Но и закрепил я его ненадёжно. Илья отъезжает, а дальше дожидается, и я его нагоняю.
Жаркий сегодня денёк будет. По прогнозу +34
Гряда Вярямянсейкля леса здесь красивые, присутствует рельеф. Делаем черничный пит-стоп у озера Лебяжье пополнить воды.
С родниками по треку, всё плохо, но вот водоёмы встречаются часто, другое дело насколько вода питьевая. Если в озеро ничего не впадает, а рядом в радиусе нет населёнки, то скорее всего, это вода пригодна для питься без кипячения и фильтрации. По крайней мере за многолетнею практику, проблем ещё не было. Как правило - это ключевые и ледниковые озёра.
Минуем каскад озёр, вот уже и Сосново где по плану обед. Илья до шашлычной Шаурмания доехал немного раньше.
Плотно пообедав из ассортимента кавказкой кухни шурпой и пловом, ехать уже никуда не хотелось. А Илья поехал, ну нагоню думаю.
Подзаряжаю гаджеты, изучаю гоночный расклад. Саша Овчинников совсем недосягаем. Он не спал и миновал к этому времени Кировск скоро будет в Новгороде. Что самое интересное впереди вроде ещё должен быть Тима, но вот где? Отметку КП я проглядел. Видимо ошибся и Тима к этому моменту был позади.
В догоняющих ещё Всеволод Ануфриев и Александр Петренко.
Интрига! Нас нагнал лидер юлайтеров. Теперь не понятно, а сможет ли он приехать быстрей нас на 435 километр?
Мы обедали через дорогу и не знали друг о друге. Велики завозили в помещение. Отмечаемся в разных закрытых чатах участников.
На пятнадцать минут как показывает флайбай он закончил раньше трапезу.
Дальше жареное солнце, пески, лес. Не выдерживаю и делаю пит-стоп на купалку у озера Щучье. Общественный песочный пляж находится напротив, там где бабки купаются, а тут нудист писюном размахивает :) Но я был неудержим, на солнце за +40 градусов, в тени +34 В такое пекло, это неописуемый кайф нырнуть с берега заросшего мягким мхом в прохладную чёрную бездну. Я прям рыбкой туда. Вода кристально прозрачная, дно не просматривается и сиганул. Поглубже водичка ледяная :-) Переродился заново!
заехал в неглубокую лужу
Грунтовый променад закончился протяжённым прогоном по асфальту.
У меня обнаружилась одна небольшая проблема. Стопы в районе мыска и пальцев из-за карбоновой подошвы и обычных стелек начали болеть. Пальцы надо постоянно смазывать мазью Боро плюс, тогда полегче становится. Но я всё равно не сожалею, что еду в карбоновых Сиди. Это проблема, решается боди-фит стельками для велосипедистов.
Стельки идущие в стоке как правило лучше заменить. В кантри и других повседневных заездах, вы таких проблем не заметите. Я не замечал, но когда вы целыми сутками крутите, то проблем выявите не мало для себя.
Для меня основной плюс обуви Сиди, это отсутствует проблема с ахилом. В другой обуви, где не регулируется фиксация ахила, он начинает болеть на третий день.
Вечерня Ладога, прохлада с озера. Сегодня тут наверное половина СПб, много машин, пески хорошо утрамбованы. Воды не осталось, а жара никуда не делась. Попросил воды у кемперов. Хочется побыстрее миновать этот отрезок пути.
Дальше было потише, сюда не доезжают. Наслаждаюсь побережьем и подумываю о купалке номер два. Озеро штормит, вода ледяная, особо далеко не рискую заплывать, волна накрывает с головой, но какой же это кайф, восторг и наслаждение!
Внезапно вспоминаю, что у меня гонка. Заканчивается побережье начинается шоссе Дорога жизни. Название себя полностью оправдывает, тут образовалась глухая пробка в обе стороны. Объезжаю по обочине, ловя презренные взгляды вдогонку.
купания
Отмечаюсь в Посёлке им. Морозова, вижу в чатике Илья совсем недавно проехал. И тут же закупаюсь в Пятерочке на завтрак.
Ужинаю Лагманом в Шаурмании. Заехал на обзорный причал сфотографировать крепость Орешек. Заодно сфотографировал фешенебельный лайнер проходящий мимо. Вот с него наверное вид ещё лучше!
Пыльный грейдер к Дороге жизни
Связываюсь с Ильей он сообщает адрес хостела, направляюсь туда. Ну вот собственно и нагнал, несмотря на свои затупы.
Быстро принял душ, ещё пожрал и баиньки. Завтра планируем день восстановления.
Пробег: 217,5 км
Всего: 470,5 км
Средняя скорость: 17,2 км/ч
Время в движении: 12:40
Средняя скорость: 17,2 км/ч
Время в движении: 12:40
Общее время: 17:50 ЧТО ТЫ ДЕЛАЛ ПЯТЬ ЧАСОВ?
Набор высоты: 1 225 м.
Набор высоты: 1 225 м.
Отведённое время на сон: 5 часов*
3 день 08.08
Ленобласть, Новгородская область
Кировск - Великий Новгород
Глава два - вот это поворот!
Невероятно, но я поспал 5,5 часов! У меня уже два дня не было такого крепкого сна,
чувствую себя лучше и бодрей чем вчера.
Илья начал на 15 минут раньше. Я в шесть. Солнечное утро, безлюдные улицы города, по дороге вдалеке кто-то катит, сближается и узнаю Артёма Бунякина далее Тёма.
Вот это поворот!
- Ты как откуда здесь?
- Я 31 час не спал!
- Так иди поспи :-)
- Я с вами до Новгорода
- Ого! Может лучше поспать?
С Артёмом я знаком ещё по Кольскому сегменту. Он самый юный участник Тур Юнайта
вундеркинд, один из тех немногих в России кто поступил без ЕГЭ в МГУ.
Стартовал не просто медленно, а очень медленно, и сделал ставку на тактику - тише едешь, дальше будешь, но ценой бессонных ночей.
У него нет такого наката в этом году как у нас с Ильёй, отсюда страдает выдаваемая мощность. Его сила в молодости и быстром восстановлении, но без мотивации и силы воли ничего не получится. А такое начало - это аномальный стресс для организма, но после этого он станет сильней, намного сильней. Догадываюсь кто ему посоветовал так ехать.
Дороги сегодня в основном асфальт и немного грейдера - день восстановления получается. Ещё и набор минимальный.
Погода стремительно меняется, поднялся ветер, начинается дождь. Делаем пит-стоп переодеться в дождевое. Тёмыч поделился одной стропой. За что ему отдельное! Нарульный баул теперь крепко держится.
Как я понял, Тёму мы подвозим до самого Новгорода, смены от него можно не ждать после 30+ бессонных часов. Хотя он и попытался безуспешно выходить, борясь самоотверженно со встречным ветром.
Дождь усилился, но вскоре постепенно начал затихать, по ярадару скоро закончится. На остановке замечаем скучающего Илью пережидающего проливной. Теперь нас трое! На часах половина девятого. Илья выходит на 10 минутные смены. Ветер весьма сильный мордник и ехать одному даже на лежаке - трудозатратно.
Местами он ускоряется несмотря на ветер, пульс вверх, рваный темп, мне кажется он пытается сбросить Тёму, который едет уже на зубах за нами, но когда я выхожу на смену, то он оживает. Слишком я добрый :-)
Тёма делится своими впечатлениями об этом сегменте и говорит, что ещё вчера стёр жопу, у него проблемы со ступнями, ещё он не спал 35 часов! А его товарищ Тимофей упоролся и сейчас отсыпается в Кировске.
Если бы ты стёр жопу до кровавых стигмат, то ехать без обезболивающего не смог.
Я проникся уважением к Артёму.
Рассказал как не стереть задницу в кровь, про антисептик Zero 0 и Хлоргекседин которыми надо каждые четыре часа если жарко пропитывать памперс.
Актуально это для тех, кто 15+ часов крутит педали и времени на восстановление мягких тканей попросту нет. Поэтому мы ещё вспомогательно перед сном мажем жопу Пантенолом для ускорения регенерации.
Обычным походникам, которые мало едут на своих притёртых сёдлах Брукс, и много спят - всё это не актуально, ну может разве только в жару.
Отмечаемся в Любани и завтракаем фирменной шаурмой, попутно пополняя запас хлоргексидина, его плюс - это повсеместная доступность.
Шаурму я оцениваю как - 9,5/10 сочная, вкусная.
Давно таких вкусных не ел.
Завтрак затянулся на целый час. Начались монотонные асфальтовые километры до самого обеда в посёлке Финёв Луг. Пожалуй это один из самых велосипедных посёлков! У магазина было запарковано два десятка байков в разных местах.
Без происшествий не получилось доехать: Тёмыч залипает, опасно перестраивается, и на одном участке пыльного грейдера, при очередном перестроении, опасно подрезает Илью уронив его. Расправляется с конкурентами! :-) С Ильёй всё в порядке, но осадочек так сказать остался.
Тёмыч иди спать! Ты стал опасен не только для самого себя, но и для окружающих.
У нас позади 130 километров и больше 450 у Артёма
За обедом дискутируем на счёт потребляемых ккал, актуально, да. Всё кисломолочное конечно вне конкуренции. Иначе не заглушить тотальную усталость. В нашем режиме передвижения горит всё очень быстро. Так что надо ориентироваться от 6+ тыс. ккал в день. Диетологи в шоке.
Илье как я понял всё это надоело, у него появился приток сил и он решил отъехать от двух доходяг.
Артём тем временем залипает всё чаще, он уже как зомби, просит меня не замолкать, что-нибудь говорить, поэтому едем и всё время о чём то трындим, что кстати, тоже энергозатратно.
- Алонсо не молчиииии... :DDD
В общем обсудили музыку, за жизнь и вообще обо всём по не многу. Тёма может уйти в любой момент времени в астрал, нельзя этого допустить.
У него уже сорок бессонных часов наката.
Так могут не только лишь все, мало кто может такое делать.
Меняемся байками, мне интересно проверить, что у него за ультра-лайтовый пепелац.
В тоже время офигеваю, как он у него божественно катит по асфальту, жёсткий, реактивное ускорение, пушка-гонка, восторг и зависть.
Я после своего кантрийника не хотел слезать на асфальте с его гревела, только вот седло поменять, это пыточное.
Он же насчет моего байка молчит... Давай до Воронежа махнёмся? :)
Завесил, по ощущению на 5-6 кг легче чем у меня.
Как это так вообще?
У меня велик в районе 17 кг я не везу палатку, кухню..
При этом он везёт инструмент, коврик, тент, вещи, включаю трёхслойную мембранную куртку...
Мой мир сегодня рухнул. Теперь всё что тяжелее 12 кг в снаряжённом виде - мышиное гуано. Котелки, обвешанные сумками в шоке будут.
Я не могу успокоится. Дальше ещё решили на грейдере проверить чей байк комфортней на этом типе покрытия - кантрийник мне больше нра, но опять же, с некоторыми оговорками. Ускорение у его гревела просто фантастическое, ракета! Тут не только карбоновые колеса, но и геометрия, вес.
Прибыли в Великий Новгород - отец городов Русских.
Бывал тут часто ранее и всегда как в первый раз прогуливаюсь по мощёной площади Новгородского кремля, и далее по пешеходному мосту через реку Волхов.
Не забываем, времени у нас не много, а так конечно в городе можно зависнуть на несколько дней, только, увы, не в рамках гонки.
Отмечаемся в чате и направляемся в кафе Колобок. Илья в другой столовке ужинает. Кафе известное в узких кругах Турюнайтовцев давно проверенное временем.
Мы уже под закрытие прибыли в эту столовку. В общем вердикт - людно, вкусно, бюджетно.
Тёма не собирается оставаться в городе на ночлег, а хочет ставится за городом, чтобы пораньше утром начать и не тратить время на всю эту гостиничную рутину. М - молодец!
В итоге у него получилось 41 час и 500 с чем-то километров до первой ночёвки.
Направляюсь в хостел Ярослав по совету Ильи. Хостел отмечен на треке.
Гоночные новости не утешительны. Мы не одни такие гонщики, и соперники в лице Саши Петренко, Всеволода Ануфриева, Тимофея Морозова и Андрея Пшеничного (почти полный тезка) не спят и ночью будут тоже тут в Великом. Саша Петренко точно.
Что касаемо Саши Овчинникова, то он уже в районе Боровичей, то есть опережает нас на день.
Принял душ и обнаружил на правой ягодице сюрприз, сначала принял его за прыщик. В общем клещик сволочь прицепился и кровушки уже напился. Ну вот не везёт и как с этим бороться.
Выкрутил его аккуратно при помощи нитки. Неудобно, но у зеркала вроде всё получилось. Как я понял, прицепился он когда я переодевался в дождевое на обочине.
Поместил его в пакетик со смоченной ваткой. Пока он мне нужен живой, я ещё не решил, что будет с ним дальше.
По-хорошему счёту надо заканчивать гонку и мчать в Москву.
Ленобласть, где он нашёл свою жертву, входит в число опасных наравне с Новгородской и Тверской областями. Прививки от энцефалита у меня нет и это большое упущение с моей стороны.
Дело ещё в том, что энцефалит не сразу проявляет себя - требуется в среднем 10 дней и лечение совсем не гарантирует, что вы выживите. По статистике 3% укушенных ежегодно умирают от энцефалита в России.
А ещё есть болезнь Лайма, от неё вообще не существует вакцины, и как такового лечения, кроме как не всегда эффективного курса антибиотиков. И самые опасные - это комбо клещи, переносят и лайма, и энцефалит. В таких случаях летальность повышается в разы. В общем эта ползущая зараза, куда опаснее крокодилов, медведей и бегемотов вместе взятых.
Через две недели у меня появится первые симптому: температура как при гриппе, потом начнут неметь конечности, будет двоится в глазах, повысится светочувствительность, начнутся перебои в сердцебиении, паралич и смерть.
Я паникую и принимаю странное решение продолжить гонку. А ведь, сделали бы в Москве пару укольчиков иммуноглобулина и здоров. А лечение куда болезненней и препараты совсем другие.
Илья меня ещё ошарашил... сообщив, что собирается теперь просыпаться в полтретьего
чтобы уже в три выдвигаться. Не получилось его переубедить. С таким режимом нужна будет дневная сиеста на два, три часа минимум.
В полтретьего я часто только засыпаю в обычной жизни. Для меня и в пять выдвигаться
это весьма рано.
Неделю перед гонкой выравнивал режим под такой распорядок дня. Подъём в пять, на боковую в 23.
Обороты нарастают, ставки повышаются.
Ладно, да прибудет с вами гонка, а иначе зачем всё это?! Церкви что ли фотографировать? Уснул быстро.
Пробег: 211,5 км
Всего: 682 км
Средняя скорость: 20,5 км/ч
Время в движении: 10:20
Средняя скорость: 20,5 км/ч
Время в движении: 10:20
Общее время: 13:35 ЧТО ТЫ ДЕЛАЛ ТРИ ЧАСА?
Набор высоты: 600 м.
Набор высоты: 600 м.
Отведённое время на сон: 6 часов*
4 день 09.08
Новгородская область
Великий Новгород - Боровичи (стоянка на реке Мста)
Катастрофа! Я проспал. Будильник пытался меня разбудить в полпятого но безуспешно.
На часах шесть утра... по быстрому собираюсь и направляюсь завтракать в Магнит 24
Саша Петренко запарковался тоже тут в хостеле, в этом же номере и крепко спит. Здоровый сон - лучшее восстановление.
Спутники что-то не находятся, видимо глушат.
Завтрак из кофе с круассанами и свежей выпечки. В семь утра я уже огурцом и выспался кажись за все эти дни. Мчу прочь из города. Сегодня у меня по плану, а впрочем, к этому мы ещё вернёмся...
Дорога на выезде ремонтируется и к семи часам образовался плотный поток машин в сторону трассы Россия. Миную шоссе, начинаются тихие просёлочные дороги. Вчерашнее рекавери и здоровый сон, привели меня наконец в нужную кондицию.
Дикие леса новгородские, медвежьи угодья, красиво, ягоды, грибы. Просёлочная дорога плавно переходит в грунтовую, старую Дубецкую дорогу. Наслаждаюсь процессом.
Проезжаю деревню Парни, а на противоположном берегу Мсты находится деревушка Девки :-) Видел лису и следы копытных. Заехал в грязючьку, но участок не протяжённый, форсировал его быстро не выстёгиваясь.
К обеду добрался до Бурги отметился в чатике и заодно посмотрел гоночный расклад. Илья в трёх с половиной часах. И от этого мне грустно...
А Тёма ближе, намного ближе. Он тут час назад как я понял был.
Миную несколько интересных подъёмов, а затем спусков. Время летит мимолётно 200 километров со средней 21,2 км/ч позади.
Стремительно вечереет, доехал до Боровичей 240 км
Успел прилично проголодаться. Сначала думал заехать за проверенной шаурмой, той самой, которой поставил три года назад - 10/10 и за ней была очередь в несколько десятков машин, но там нет розеток, а мне нужно подзарядиться.
По пути оказался ресторан с открытой верандой, то что надо! Как всегда... что в быстрой подаче? Всё меню не дольше получаса. Велик под надзором припаркован на улице. Молоденьким официанткам интересно, что, где когда и вообще куда, ну как обычно. Поэтому дал интервью :) Байк-френли ресторан. Делюсь в чате участников - где поесть.
Езду в ночное время суток желательно сокращать. У меня сильно падает темп, надо утеплять суставы, и самое прискорбное не видно горизонта.
Теперь озвучу изначальный план в цифрах - 400 км конечный пункт хостел в Вышнем Волочке.
Чем примечателен оставшийся отрезок пути? Прежде всего - четырьмя подвесными мостами через Мсту. Мосты капитальные, не расшатываются, но на доски легла роса, а мокрые доски - это экстрим.
Опеченский посад, Жадины, доносится лай собак, в свете фары мерцают засвеченные глаза кошек. Чистое звездное небо, у воды прохлада.
Слушаю Модель для сборки.
Асфальтовый прогон перетекает в укатанную грунтовку, внезапно 300 километров позади.
По моим подсчётам до ВВ в таком темпе, я доберусь только утром. Задаюсь вопросом, а оно мне надо? Илья в ВВ ещё не отмечался, значит скорее всего где-то стоит лагерем на Мсте.
Не долго думая, начал искать ночлег.
За пару минут развернул скрутку и уже было собрался спать, как начал накрапывать дождь. Придётся воспользоваться тентом, а так не хотелось. Время на часах второй час ночи. Уснул.
Как позже выяснилось Илья на 3 часа раньше запарковался на этой же поляне. Проснулся от капель дождя, а тут кто-то светом светит и широёбится неподалёку. Принял меня за Тёму, укутался в бивак и дальше спать. :-)
А я о его местонахождении даже не догадывался. Думал он ближе к ВВ уже.
Дневной пробег: 308 км
Всего: 990 км
Средняя скорость: 20,6 км/ч
Время в движении: 14:58
Средняя скорость: 20,6 км/ч
Время в движении: 14:58
Общее время: 17:50 ЧТО ТЫ ДЕЛАЛ ТРИ ЧАСА?
Набор высоты: 1 500 м.
Набор высоты: 1 500 м.
Отведённое время на сон: 5 часов*
5 день 10.08
Новгородская и Тверская область
Стоянка на Мсте - Торжок (стоянка на Тверце)
Выдвигаюсь в начале восьмого, в ушах утренний плейлист.
Через какое-то время неожиданно для меня, нагоняет запыхавшийся Артём. Вот это поворот! Значит он тоже рядом ночевал.
Говорит не мог докричаться, так как я еду в наушниках. У Тёмы тоже здоровый сон до 6 утра, такое я одобряю :)
Вместе веселей будет нагнать Илью. В этом собственно и заключается план на сегодня. О чем постоянно повторяю. Делаем пит-стоп у колодца в деревне Мануйлово, интересуюсь у местных относительно качества воды.
Гостеприимные хозяева домика в деревне Бабушка и Дедушка, угощают нас вкуснейшим консервированным берёзовым соком с лимоном и предлагают уже созревшие яблоки Белый налив. Рассказываем им о нашем туре, что вот катим потихоньку. Очень приятные в общении люди, предложили нам ещё позавтракать в доме, но у нас не так много времени, к сожалению. Запаслись яблочками в дорогу, заправили все фляги берёзовым соком и в путь.
Тёмыч общительный, не утихает, а мне наоборот хочется немного утренней тишины.
Сбились в одном месте с маршрута, трек шёл через поле, а проезд через поля как известно не постоянны. Вернулись. К обеду добрались до Вышнего Волочка. Средняя - 21 км/ч
Этот отрезок пути от Боровичей до Вышнего Волочка мне очень понравился.
Илья уже как три часа назад отметился в ВВ
Тимофей Морозов сошёл по состоянию здоровья. Остальные ближайшие преследователи, кто-где от Бурги до Боровичей, то есть прилично отстают от нас.
В городе жареное солнце больших городов в бесконечном потоке машин. Ищем 15 минут столовку. Находим по хорошим отзывам, с незамысловатым названием Гренка, но перед этим, неосторожно забрели в одну кафешку, где шли поминки.
Столовая и вправду полностью соответствует положительным отзывам. Из заказанного всё вкусно. Велосипеды разместили внутри. Плотно пообедали и только в 12:40 продолжили гнаться за Ильёй.
Солнцепёк за +35 градусов, минуем ельники Вышневолоцкого водохранилища, выезжаем на асфальт и через непродолжительное время трек сворачивает на грейдер.
Другого Тур Юнайта у нас для вас нет - сказал Важнов и тропы мои неисповедимы, он любит зубодробительный грейдер в 35 градусную жару в потоке машин :-)
Такой вот непонятный манёвр в какую-то деревню. А в общем то уже и не важно, где свернуть на грейдер, ибо впереди его ожидается столько...
Ступни зудят, в ботинки попало много камешков, а жара меня рубит. Температура комфорта превышена на 18 градусов.
Тёма выглядит явно бодрей, но только на первый взгляд. Много трындим, так легче переносить жару. В деревнях нас провожают дети.
Один мальчуган в панамке (все кто в панамке "опасны" ребяты) на старой советской Каме, сделал нас в подъём как стоящих вот с такой улыбкой на лице, ржём. Это 10 летний тролль! После ещё несколько километров ехал за нами. Мы его в ТурЮнайт позвали Овчинникова обогнать :)
В один момент понимаю, что больше не могу поддерживать темп Тёмы. А он не хочет ехать один, ну я ничего не могу поделать, обессилил. Жара меня окончательно выключила.
- Лёгкого пути Тёмыч, ещё нагоню.
Дальше уже на морально волевых докатывал до Торжка. Не понравилась мне эта часть пути от ВВ до Торжка.
В Торжке я собираюсь отведать Пожарские котлеты в Монастырской трапезной, которая к моему приезду в 19 часов закрылась. Всё таки указывать время работы заведения не менее важно, чем рассказать о самом заведении. В ресторан Оникс меня бы в таком виде не пустили, да и машин у него много припарковано, а значит людно, долго.
Легендарная Столовая номер один тоже закрыта.
Метаюсь по городу уже полчаса, голодный, пыльный, злой. Хочу котлет!
Спрашиваю у прохожих про кафе Лира, кафешка внутри парка, сразу не найдёшь.. неосторожно разворачиваюсь на асфальте и больно заваливаюсь - локоть и колено в кровь. Смываю грязь хлоргексидином и протираю влажными салфетками, сильно разодрал.
В кафе я оказался единственным посетителем, насторожило. Заказываю пожарских котлет, фри, борщ. Всё не вкусно. Даже после такой поездки. Мало того, забыл соус к котлетам и фри, а официант не напомнил.
Сервис - 5/10
Еда - 4/10
Не советую.
Закупился в гастрономе на завтрак и прочь из города.
Стемнело быстро. У реки плотный туман, видимость десять метров. Такая сильная влажность, что и без дождя всё промокнет насквозь.
Решил, что сегодняшние страдания надо довести до цифры 200 заехать за водой к водопаду, и после уже можно упасть, но никак не раньше.
Темп пробил дно. Добрался до пересыхающего водопада, набрал воды на ночёвку и утро, а дальше уже на автопилоте, плохо соображая, упал в пожарной траншее. Оказалось идеально ровное и мягкое место для ночлега. На часах двенадцатый час.
Завтра ближе к обеду рисуют дождь, задача номер один - успеть проехать грунтовки вдоль Тверцы до проливного.
Эти 20 километров от Торжка до места стоянки длились целую вечность - 4 часа!
Дневной пробег: 201,5 км
Всего: 1191,5 км
Средняя скорость: 17,1 км/ч
Время в движении: 11:45
Средняя скорость: 17,1 км/ч
Время в движении: 11:45
Общее время: 16:04
Набор высоты: 1 120 м.
Набор высоты: 1 120 м.
Отведённое время на сон: 6,5 часов*
6 день 11.08
Тверская область
Торжок - Кимры
Глава четыре - АДвенча х#енча
Выспался, чтобы начать в начале седьмого. Наслаждаюсь грунтовым променадом вдоль Тверцы. Сколько здесь не катай, всегда хочется вернуться. До Твери осталось 70 километров такой вот радости, что на фото ниже.
При подъезде к городу начал накрапывать обещанный дождь, когда я уже миновал все грязевые участки.
Проезжаю через железнодорожный мост, наблюдая за манипулятором демонтирующим шпалы. Занятно.
Гоночная сводка удручающая. Илья удаляется быстрее чем я думал, но ещё не всё потеряно. Тёма не так давно отмечался в Твери, значит сейчас мчит на всех парах в Конаково. Догоняющие в дне отставания.
В Твери дождь усилился, не стал ехать под проливным По радару скоро закончится. Переждал.
Сытно обедаю в столовой находящейся по треку, с незамысловатым названием - Сковородка. Ранее была - Гренка. Чесночные Гренки жареные на Сковородке :-) Их я и заказал
Классический прогон Тверь - Конаково тут завсегда везде ништяк, даже зимой, а когда эти грейдера и пески смочит дождь, то становится ещё лучше! Реликтовый лес, влажный воздух пропитаный хвойными ароматами.
После обеда прям ожил и как-то легче покатило, или дело в отсутствие рельефа. По плоскачу всегда легко, отсюда такая большая популярность плоской Мещеры. Которая надо заметить, ждёт впереди.
Затратил на этот участок 4:30 со средней - 18 км/ч
Финиш Вышневолоцкого сегмента. Время в движении существенно превышает время остановок, что для меня достижение. Надеюсь, это будет не самое худшее время в этой вариации сегмента: 5 дней 13 часов 10 минут.
Таблица ниже как и все фотки кликабельны.
Продолжаю продолжать!
А может ну его?! Закралась такая мысль, до дома от Конаково всего три часа на электричке. Пасмурно, впереди грейдер и асфальт. Из колонки пополнил флягу водой с привкусом метала, смешал с изотоником и стало вкусно.
Через пару километров замечаю кого-то очень знакомого :-)
Тёмыч производит санацию памперса. Обрадовались такому повороту событий, ведь нам теперь опять вместе гнаться за Ильёй, который нас к этому времени опережает на несколько часов. Грейдер увлажнён, машины не поднимают клубы пыли, катится чудесно.
Выезжаем на асфальт и обрушивается стена дождя, ну вот, так всегда! Через полтора часа выехали из дождевого фронта, появилась надежда, что грунтовку впереди дождь не зацепил.
Стремительно вечереет, пробег перевалил за 200 км средняя - 17 км/ч Проезжая очередную населёнку, подумываю где-нибудь запарковаться, а Тёма собрался доехать до Кимры. В общем, тут не долго осталось, но я прекрасно понимаю, что если там прошёл дождь, то будет джопа в кромешной тьме.
В Кучино свернули с асфальта, начался грунтобан с ямами в траве, которые в свете фары разглядеть тот ещё квест. Проезжаем мимо неочевидный поворот налево, принимаю его за погрешность трека.
Забрели в заросли крапивы выше человеческого роста, жгёт зараза и хлещет по лицу, но видно, что до нас тут проходили, поэтому подумали, что на верном пути.
Тем временем накрапывает дождь, выходим к заболоченному каналу.
Артём вызвался проверить глубину, я его остановил. Плохая идея. Ведь если что-то пойдёт не так, то мне тоже придётся лезть в это болото... Тёмыч - почти Беар Гриллс, не иначе.
Меняю масштаб карты, и точно, нужный поворот налево мы проехали мимо, решили вернуться.
Дальше грунтовка вывела нас к тому же болоту, только в другом месте. Ночь, дождь, болото. Полезли проверять глубину - глубина оказалась выше развилки, дно заилено. Деваться некуда, перебрались вспоминая Рому :-)
Адвенча-х набирает обороты! Выехали на разбитую грунтовку,
покрышки в миг забиваются грязью, соскальзывает в колее и меня разворачивает на 180 градусов, заваливаюсь набок в этот "майонез со стороны переключателя.
Мало того, приземлился на ободранное правое колено, повторно содрав болячку. Больносука, когда открытая кровоточащая рана, смешивается с "лечебной грязью" Сжимаю пузырёк хлоргексидина и струёй под напором смываю грязь.
Вся трансмиссия забита глиной. Цепь застревает в роликах и слетает. Внеплановый пит-стоп, но Тёмыч удаляется! Ты кудааа...?
Он видимо посчитал, что ничего серьёзного, я его дальше нагоню. И решил под нецензурный шум исходящий от меня - обогнать или дерзко свалить.
Комаров полчища, за репеллентом лезть грязными руками желание нет от слова, пусть кусают. Терплю, ругаюсь, но застрявшую цепь между роликом высвобождаю.
Дальше даже не пытаюсь ехать, иду пешком. Айкон в таких условиях вообще не держит.
Выбираюсь на твёрдую грунтовку, поскрипывая цепью. Цепь "смазана" обильно, тут нужна автомойка под давлением. Виднеются тусклые фонари населёнки, ура, цивилизация! Предвкушаю уже горячий душ, белые простыни и плотный ужин.
Город Кимры, на часах начало первого часа ночи.
Пишет Тёма: "Ты извини, если Чо"
- Я тут решил побыстрее доехать и поискать жильё.
- Жилья в городе нет. В единственной гостинице свободен 1 номер люкс, я его брать не стану, дорого. Ещё тут за мостом по треку есть Магнит 24
Не успев дочитать, с неба обрушивается стена воды, едва успеваю заскочить под козырёк здания.
Пережидаю, негодую. Ливень быстро закончился превратив дороги в бурные реки. Это то что надо! Мойка больше не нужна.
Продрогший, мокрый, злой и грязный направляюсь к гостинице. Там остался один номер люкс с двухместной кроватью по цене 4к
То есть кому то придётся на полу.
- послушайте, мне надо всего пять часов поспать, а в шесть утра я уже свалю.
Спрашиваю при каких условиях у них самые лучшие цены, но увы, таких нет. Беру паузу подумать насчёт 4 тыс.
Мчу к Магниту 24 очень злой, мокрый и голодный.
Вижу в предбаннике Тёмыча что-то доедающего.
Сообщает, что поедет ставится за городом. Я ещё не решил куда я поеду.
Ужинаю двумя сэндвичами с сёмгой и пастой, запивая йогуртом.
Мне нравится, что в последнее время во многих сетевых гастрономах можно купить готовую еду, но почему вы не снабжаете их общедоступной микроволновкой, чтобы эту самую еду разогреть?
Расположился там же в предбаннике, опять зарядил дождь. Тёмычу сейчас совсем не весело, дождь льёт, у него вместо полноценного тента - кусок пакета, бедолага.
Не забываем ещё, мы едем налегке, у нас нет палаток.
Тут надо ещё учитывать стечение обстоятельств и накопительную усталость.
Отрубился в этом предбаннике на полчаса, проснулся от мяуканья и лизания моей руки белым котиком. Спасибо бро!
Дал ему пожрать пока он мне руку не отгрыз ;)
Подходят рабочие, откуда, куда... офигели от моей истории. Они сами из Великого Новгорода, работают здесь по укладке плитки уже две недели как.
Пообщались. Позитивные ребята, в теме туризма. Они ноу-проблем, у нас есть неподалеку жильё. Мы через полчаса пойдем, тут пешком по городу 10 минут. Не люкс, но душ и кровать есть, а мне больше и не надо.
Время два часа ночи, это провал, я не восстановлюсь. Заселился в этот "люкс" Принял душ и в полтретьего отрубился мертвым сном, поставив предварительно все гаджеты на зарядку. Не иначе, повезло!
Засыпая представил на секунду другую картину... в кромешной тьме, под дождём, мокрый, злой, в свете тусклого налобника (он был разряжен) растягиваю тент в луже, чтобы попытаться уснуть после насыщенного на приключения дня - это Тур Юнайт детка.
Для истории. Во время гонки в социалках выходит каждодневный дайджест новостей - ниже репост про этот день.
Tour Unite (https://m.vk.com/tourunite?from=post)
вчера в 0:53
Ближе к ночи в окно редакции "Сортавальская ярмарка влетел окольцованный голубь с запиской. Горячие новости, которые успели основательно подостыть:
Александр Овчинников отметился на 1940км в Радовицком, однако ежеминутно ощущая неусыпную погоню решил действовать радикально и рушит за собой мосты!
--------------—
Андрей Власенко после истории с кукшей понял, что терять ему нечего и обнес ночью турбазу под Новгородом. В данный момент он вместе с подельником заблокирован прибывшими подразделениями Росгвардии в Тёсово-Нетыльское Новгородской области. Вооружившись знаменитой пушкой "сорокопяткой" не менее знаменитый млеколайфер намерен прорываться в сторону государственной границы.
--------------—
Рубрика "Киберпанк, который мы заслужили" Ценой невероятных усилий Анатолию Григорьеву удалось выйти из под власти Кордицепса, однако чёртов гриб сделал бэкап спор в знаменитый Хаммерхед Анатолия. Также как когда-то пала крепость Масада, пал израильский ГПС, уничтожив все данные. К сожалению Анатолий объявил о сходе по семейным обстоятельствам, однако это была достойная попытка. Повезёт в следующий раз!
--------------—
Преодолев сегмент Сортавала- Конаково и насладившись Карельскими озерами о сходе сегодня также заявил Всеволод Ануфриев. Оргкомитет благодарит Всеволода за участие и надеется на участие в следующих стартах!
----------------
Перед гонкой оргкомитет всегда дает рекомендации по маршруту и в этот раз мы призывали участников внимательно относится к грибам. Однако судя по тому, что Sergey El попал в зачарованный лес, а Андрей Alonso ночью закрывает распахнутые настежь углеводные окна, следует за белыми котами и ночует в гримерке Барри Алибасова, коварный мицелий все таки настиг наших героев.
Дневной пробег: 246 км
Всего: 1 435,5 км
Средняя скорость: 16,3 км/ч
Время в движении: 15:03
Средняя скорость: 16,3 км/ч
Время в движении: 15:03
Общее время: 18:55
Набор высоты: 900 м.
Набор высоты: 900 м.
Отведённое время на сон: 5 часов*
7 день 12.08
Тверская, Ярославская область
Кимры - Переславль Залеский
С трудом проснулся только в семь, болит голова, ощущаю сильное переутомление.
Утренним горячим чаем не смаковал целую неделю! Прихожу в норму. Попрощался с гостеприимными трудягами. Спасибо за приют!
Велосипед после ночных болот и глиняных купаний требует обслуживания.
Делаю текущее ТО настраиваю переключение.
Пора ехать. Время на часах десятый час, сыро, даже асфальт в городе не везде высох после ночного дождя. Пересекаю по мосту Волгу, миную город, сворачиваю с асфальта на грунтовку. Начался песочный ельник, поэтому тут не так сильно размокло, катится нормально. В воздухе улавливается еловый фреш.
Добрался до подвесного моста через Хотчу, а мост в аварийном состоянии. Попытаться перейти или поехать в объезд делая крюк? Выбираю первое. Крепко одной рукой держусь за поручень, а второй держу байк, опираясь ногами на трос и перебираюсь на другую сторону. Не повторять!
Впереди асфальтовый прогон, в основном отдыхаю лёжа на лежаке. Нагоняю группу велосипедистов, приветствуют меня, отвечаю взаимностью. Может и знакомы, но не признал. Flyby в страве теперь по умолчанию отключен в настройках конфиденциальности, поэтому понять кто, где, когда не представляется возможным.
Грунтовка через заповедник Журавлиная родина, далее смоченный грейдер и просёлочный асфальт. К 18 часам доехал до Кубринска (113 км)
средняя - 20 км/ч Это восстановительный день.
Гоночные новости не утешительны. Илья отобедал в Переславле и направился дальше. Тёма, тоже скоро будет ужинать в Переславле. Я еду с отставанием два часа от него.
Забросил в топку шаурму, тут у дороги её готовят на углях. Ну ничего такая - 7/10 только со специями немного намудрили.
Вечером добрался до Плещеева озера, трек его огибает, покрытие от грейдера, до "асфальта после бомбёжки" В выходной день сюда устремляются толпы всевозможных водоплавающих. Все берега и обочины плотно заставлены машинами.
Что-то усталость накатила от всего этого, а города всё нет. Обогнуть озеро занимает два часа. Идею стоять у озера, я сразу отмёл по понятным причинам. За городом куда спокойней места.
Ночной Переславль живёт как не засыпающая Москва, огни ночного города, шумно, музыка, ароматы ресторанных яств. Одним словом - туристический рай. Места в гостиницах и хостелах можно даже не искать, их нет, в чём я убедился позвонив, а вдруг.
Все эти вещи надо бронировать заранее, ещё бы знать наверняка, где ты будешь.
Кафешки и столовые, к этому времени тоже закрыты, рестораны битком.
Направляюсь к ночному магазину, закупаться на ужин и завтрак.
Отъехал от города 5 км и поставился. Опять поздно. Пока поем, пока засну, а время первый час.
Думаю, что у меня и завтра будет день восстановления. Предыдущий день внёс определённые коррективы в "Наполеоновские планы"
Дневной пробег: 180 км
Всего: 1 617,5 км
Средняя скорость: 17,7 км/ч
Время в движении: 10:10
Средняя скорость: 17,7 км/ч
Время в движении: 10:10
Общее время: 14:11
Набор высоты: 800 м.
Набор высоты: 800 м.
Отведённое время на сон: 6 часов*
8 день 13.08
Ярославская, Ивановская, Владимировская области
Переславль Залеский - д. Богдарня
Миную грейдер, за ним идёт отличный асфальт, кайфую лёжа на лежаке.
Станция Берендеево, отворот на грунтовку и заковыристыми тропками вдоль путей. Воздух ещё не прогрелся, ощущается утренняя свежесть и прохлада. А дальше началась дорога обсыпанная крупным гравием, огибающая Берендеевское болото. Приспустил давление в покрышках, покатило лучше, но всё равно - лучше без таких дорог! Надеюсь заасфальтируют. Страдания закончились, начался не надолго асфальт.
Воздух прогрелся до +30 градусов, но вдоль тенистого берега реки Киржач летний зной переносится легче.
К обеду добрался до одноимённого города Киржач. Все эти дороги очень хорошо знакомы, катаю здесь часто во всех вариациях.
Сразу при въезде в город, заехал в азербайджанскую кафешку "Адмирал" из быстрой подачи оказалось блюдо, которое чем-то напоминает шурпу, но вкуснее и в неё сразу как бы входит и первое, и второе. Название, увы, трудно запоминаемое.
Вкусно пообедав, продолжаю чилить вдоль берега Киржача, не спеша как говорится и с удовольствием, но не на секунду млять, не забывая, что у меня гонка.
А Тёмыч периодически напоминает о себе в чате, интересуясь инсайдерской инфой - где я? хе-хе за спиной! :-)
100 километров позади, средняя как у нормального ПВДшника - 16 км/ч я не хочу смотреть на цифры, ибо нахожусь в состоянии "схода на берег", но озвучу:
Средний пульс к этому моменту меньше сотни. Сильный упадок сил. Отдышка начинается уже на пульсе 110, а на 130 я выплёвываю лёгкие и ем метал. В то время как в обычной жизни пульс 130 у меня - это сидя на диване.
Чатик сегодня прям разрывается, все что-то пишут...
НЕ ПИШИТЕ МНЕ!
Гонка продолжается, стремительно вечереет. Я уже подумываю о том, где стоять лагерем, и решаю, что лучшие места начинаются конечно в мещере от Богдарни и дальше.
Читаю сообщение от Ивана Нежданова, он интересуется - где можем пресечься. Сам находится в районе Городище. Ваня сегодня по треку уже встретил утром Илью, дальше Тёму и вот теперь моя очередь. Он тоже когда-то катал по этому сегменту ТЮ и по многим другим.
Перекусили в магазине, дал интервью. В таком упоротом состоянии, я лучший интервьюер, не иначе. Спасибо Ваня! Поддержал и вселил оптимизм, который уже находился на исходе.
Тут ведь совсем близко до Москвы, мог бы прям сегодня слиться в Покрове, по причине - я уставшее говно. Или как это ещё официально называется - потеря мотивации. Меня прям коробит потерять мотивацию.
Иван поехал в Москву, а я поехал в магазин, закупаться на ужин и завтрак. Раньше у станции Покров были кафешки, фсё закрылось, осталось пара магазинов.
Мы привыкли к сетевым супермаркетам, а ведь такие классические гастрономы, где ты взаимодействуешь с людьми, выбираешь продукты, не бегая оголтело по рядам высматривая, что тебе нужно - тоже важны! Малый бизнес столп экономики, но загнали всех в сетевые супермаркеты.
И они порой даже удобней, а качество продукции у них выше чем в сетевых, где всё завязано на контрактах и одних и тех же поставщиках.
Вот как в этот раз, приятная продавщица славянской внешности всё рассказала, посоветовала, ну просто умничка.
Купил вкусный говяжий холодец, бородинские гренки с чесноком, обожаю их с холодцом, и копчёные свиные рёбрышки. Ну и на завтрак конечно.
В 22 часа встал лагерем.
Завтра предстоит трудный день, надо выспаться.
Дневной пробег: 166 км
Всего: 1 783 км
Средняя скорость: 15,5 км/ч
Время в движении: 10:44
Средняя скорость: 15,5 км/ч
Время в движении: 10:44
Общее время: 14:08
Набор высоты: 810 м.
Набор высоты: 810 м.
Отведённое время на сон: 6 часов*
9 день 14.08
Московская, Владимирская, Рязанская область
Богдарня - Деулино
В пять утра в унисон с будильником начал накрапывать дождь, сигнализируя тем самым, что больше поспать не получится, как бы мне не хотелось. Не на такое утро я рассчитывал, смотря на радар осадков перед сном.
Теперь главное по-быстрому спальное упаковать. Пуховые спальники очень не любят влагу. Завтракаю, выравниваю давление в покрышках до 1,01 bar и в шесть выдвигаюсь.
Так же сошёл Саша Петренко в Переславле. Он подробно изложил по какой причине, и что такие вещи без должной подготовки не катают.
Проснулся по будильнику в шесть, рядом течет река и ярко слепит солнце. В половине седьмого уныло начал. Не уж-то сбор лагеря, завтрак, занял полчаса? Сам не понял как так вышло! Натренировался за эти дни видимо.
Дождь зарядил надолго.
Звук скрипящего песка на цепи приближает конец трансмиссии. Тепло +17 градусов. Время пролетает мимолётно, когда катишь по хорошо знакомым песочным грунтобанам, среди умиротворённой природы Мещеры.
К 10 утра добираюсь до Шатурторф. 50 километров позади со средней - 15,3 км/ч
Завтрак номер два в пятёрочке, закупка на обед и дальше.
Дождь продолжался до самого обеда. Делал два стопа у колодцев смыть песок, когда проливной затихал. Привык уже во все поездки брать губку.
100 километров позади со средней - 15,2 км/ч вполне такой нормальный темп с учетом дождя и песков. Айкон 2,35 сзади гребёт и катит по песку превосходно. Выехал из дождевого фронта.
Не доезжая Бабынино в 15:35 из-за поворота вижу такую картину... отдыхает райдер.
- ТурЮнайт?
- Да!
Вот так встреча. Общаемся, он сообщает, что уже встречал двух участников масс-старта.
Сам едет во второй раз по Подмосковному сегменту - без регистраций и смс в среднем по 160 км в день.
Обменялись полезной информацией. Болтали минут двадцать, я забыл о гонке, но вспомнил о регидроне для восстановления солевого баланса, ведь солей в моём изотонике недостаточно, поэтому возможно у меня такой упадок сил. Спасибо бро, за живое общение, а то в последние дни только в чате.
Доехал до Сазоново, трек сворачивает к зарастающей узкоколейки.
Пробираюсь через заросли кустарника и крапивы выше человеческого роста. Делаю пит-стоп переодеться в длинное, иначе крапива жгучая.
Скоро придётся с мачете прорубаться. Участок не такой протяжённый, но затрачиваю на эти 5,5 км полчаса.
В посёлке Радовицкий был в половину шестого. Ужинаю у пятёрочки с закупкой на поздний ужин и завтрак. Дальше открытых магазинов не будет.
Если ехать с юга на север, то удобно закупаться в Радовицком и стоять лагерем неподалёку на озере Сильма. Мы так делали когда-то.
Пока ужинал у мага, окружила любопытная детвора. Сразу видно, не местные, городские, приезжают погостить к бабушкам и дедушкам. С любопытством послушали о Тур Юнайте
Пожаловались мне, что им детскую площадку уже как четыре года построить не могут, а они скоро вырастут, а её всё нет!
Мечтают о электро-байках сууронах, я им посоветовал, что лучше БМХ попросите родителей купить и на памп-трек -- вот где драйв, веселье, скорость! Конечно им знаком бмх, самокаты весь этот движ, они ведь из Москвы.
В нашем детстве, мы таких слов даже не знали. Катались во дворах на скейтах, строили из кирпичей и досок техничные секции, и были счастливы, что что-то получается, как у крутанов из фильма Скейтбордист 1993 года :-) А велосипед у меня был складная сталюга Десна и я на нём в те года уже много катал. А самый первый байк была четырехколесная бабочка, но это уже совсем из раннего детства.
Хватит лирики, вернёмся к гоночке.
Впереди река Пра. Пру на пру и стремительно темнеет.
Пески здесь конечно, встречаются лютые, зыбучие.
Вот так всегда - где нужен дождь его нет, а где и без него хорошо, там сколько угодно - это про сегодняшний день.
Время десять вечера, накатывает сильная усталость. В свете тусклой фары песочные барханы сливаются с укатанными колеями, попадать в такие песочные ловушки на скорости, чревато заносами и падениями.
Пару раз упал, по новой содрав болячки на колене и локте, обильно припорошив песочком. Мало приятного, особенно когда спиртовой салфеткой пытаешься этот песок собрать.
С правой стороны мерцает в кромешной тьме леса белый огонёк, как будто сопровождает меня, как не посмотрю, а слева нет.
Это глюки начались? Но почему тогда только справа вижу?
Я растерян, огонёк продолжает преследование! Иду немного пешком, иногда полезно спешиться и пройтись.
При подъезде к Деулино, белый мерцающий огонёк загадочным образом исчезает из поля зрения. Наверное это блики от налобника отражаются в стеклах очков. Самое логичное объяснение.
Задумался о ночёвке, но план 250 км на сегодня не выполнен.
Все места под лагерь в Деулино обосраны, стоять тут что-то не хочется.
Отъехал подальше, место нашёл не сразу, время час ночи, перекусил и отключился.
Дневной пробег: 209 км
Всего: 1 992 км
Средняя скорость: 15 км/ч
Время в движении: 14:02
Средняя скорость: 15 км/ч
Время в движении: 14:02
Общее время: 18:38
Набор высоты: 780 м.
Набор высоты: 780 м.
Отведённое время на сон: 4,5 часа*
10 день 15.08
Рязанская область
д. Деулино - д. Мшанка
Глава пять - Он преисполнился.
Теперь хочется быстрее покинуть эту местность, у меня начался передоз мещеры.
Если вчера в плане температуры был комфортный день, то сегодня ожидается солнечное пекло, но мне уже не страшно, я покидаю пески и мчу прочь отсюда.
В жару мещера противопоказана из-за обилия слепней. Тут можно серьёзно встрять и быть съеденным заживо.
От утреней прохлады в шесть утра ничего не осталось, температура воздуха +18 градусов
Показания пульса порой пугают. Задаюсь вопросом, а я точно еду на велосипеде, а не сплю?
Значений выше 90 не наблюдаю, чаще 60.
Оставшиеся пески мещеры тянутся целую вечность, периодически спешиваюсь пройтись пешком, так легче перезагрузиться.
Выбрался к асфальту, на лежаке залипаю и начинаю засыпать, чуть не улетаю через отбойник. Меняю хват и отмораживаюсь в притирку передним колесом, а если вместо отбойника был бы овраг, обрыв...
в 11 делаю пит-стоп в деревне Селезнево, присел на лавочку и отключился. Будит бабушка со словами - сынок, с тобой всё в порядке? Не совсем!!! Но 50 минут сна пошли мне на пользу.
До Спасск - Рязанского доехал на автопилоте. Ищу в гармине обед. Местные подсказали столовую, которая в гармине не находится. Тут я застряну надолго.
Вкусная столовая, плотно обедаю, подзаряжаю гаджеты и опять залипаю минут на 30.
После сна разговорился с персоналом, они сообщили, что сутки назад заезжал похожий велосипедист - сказал, что не спортсмен, тоже едет вроде как ТЮ. Видимо Саша Овчинников, но это не точно :-)
Жара усилилась, воздух прогрелся до +35 градусов.
Я понимаю, что мне нужен допинг.
Вспомнил про энергетики. Заехал в пятёрочку, покупаю самый термоядерный +122% от максимальной дневной нормы кофеина, дофига таурина и других вкусных веществ.
Выпиваю баночку этой "химозы" и что вы думайте? Пульс 110.. 115 и продолжает расти.
Появилась бодрость и немного мощи, я уже не залипаю на спусках. В Спасск-Рязанском потерял два часа.
Впереди понтонный мост через Оку. Неожиданно у моста оказалась пробка, а мост куда то поплыл в другую сторону :-)
В этом месте река судоходная и его буксируют, чтобы баржа могла пройти. Раньше никогда такого не видел. Занятно! Жду.
Пересекаю оку и вскоре съезжаю с асфальта. Дальше трек ведёт по живописным грунтобанам вдоль реки Проня
Я опять полон сил и желания проехать как можно дальше.
Позади сто километров со средней - 17,7 км/ч катится легко и не принуждённо, до темна добрался до Пронска. 175 километров позади со средней - 19 км/ч
После сытного обеда и банки энергетика средняя скорость стремительно пошла вверх.
Пронск у меня ассоциируется со вкусной шаурмой и крутым спуском на выезде, ну или подъёмом, смотря откуда ехать.
Тут шаурму умеют готовить с Люляки баб нигде такого больше не встречал.
Две штуки умял с неописуемым удовольствием. ставлю - 9,5/10 этой шаве.
Закупился на поздний ужин и завтрак в пятерочке и с ветерком на скорости 60 км/ч покинул Пронск.
Теплая ночь, в ушах звучит Модель для сборки, избранные выпуски. Наслаждаюсь процессом. Поля чернозёма пересушены и не представляют опасность.
По краям растут подсолнухи, а черная земля сливается с кромешной тьмой и звёздным небом. В прошлый тур меня тут застал дождь, были страдания, я шёл пешком по шею в чернозёме.
Задумался о ночёвке, съехал с дороги и поставился. Закрыл углеводное окно,
лег, взгляд устремляется в чистое звёздное небо и через десять минут я отключаюсь удаляясь куда-то ввысь.
Дневной пробег: 228 км
Всего: 2 220 км
Средняя скорость: 18,1 км/ч
Время в движении: 12:35
Средняя скорость: 18,1 км/ч
Время в движении: 12:35
Общее время: 17:47
Набор высоты: 1 200 м.
Набор высоты: 1 200 м.
Отведённое время на сон: 5,5 часов*
11 день 16.08
Тульская, Липецкая область
д. Мшанка - п. Ольховец
Глава шесть - чтобы Ты не делал.Проснулся только в седьмом часу, стало слишком жарко.
Зарядил сразу банку энергетика, чтобы уже с утра быть бодрячком.
Через 50 километров распогодилось так, что недолго думая устраиваю купания в прохладных водах небольшого карьерного озера.
купания
безлюдные карьеры
В начале девятого прибыл в Данков 187 километров позади, средняя - 18,4 км/ч
Зарядил сразу банку энергетика, чтобы уже с утра быть бодрячком.
Через 50 километров распогодилось так, что недолго думая устраиваю купания в прохладных водах небольшого карьерного озера.
Гоночные новости таковы, что можно расслабится. Никого мне уже не догнать. Артём опять сделал бессонный прохват 30+ часов и удалился в недосягаемою даль. Если мне и гнаться за ним, то придётся двое суток не спать. То есть день сегодня и завтра до финиша, а я так не могу - старый и больной.
Илья наверняка финиширует ночью. А догоняющие далеко.
Дороги дальше разно-покрытые, преимущественно полевые. До Куликово поля доехал весьма быстро 115 километров позади со средней - 18,2 км/ч на часах 14 часов.
Обед предполагается в кафешке неподалёку.
У кафе меня встретил виляя хвостом собакен, всем видом выпрашивая что-нибудь съестное.
Цены средние, розетки есть. Очень вкусная жареная картошечка, прям - 10/10 такая получается только в старой чугунной сковородке.
На выходе присел на лавочку, подбежала эта дружелюбная животинка, облизывая руки и становясь на задние лапы - цирк. Угостил её котлеткой, за что она ещё меня провожала полкилометра. Такая вот преданность.
В полях полным ходом идёт сбор урожая, повсюду работает сельхоз техника.
Слишком жарко, при первой возможности замачиваю джерси в воде. Трек периодически ведёт к реке, то вверх, то вниз, с видом на скальный карст. На следующем сегменте, таких видовых мест гораздо больше. Все подъёмы форсирую в седле. Для меня любой подъём - это своего рода вызов.
Тут я помню по маршруту была СВШ в которой сломался холодильник, а взволнованная и уставшая продавщица в панике на всех кричала, что вы тут забыли, всё пропало, я закрыта.
Ещё одно место неподалёку, по рекомендации местных, тоже закрыто, что там сломалось, не знаю, но я чертовски голоден.
Осталась только Пятерочка. Получился ужин готовой едой в ближайшем сквере с видом на фонтан.
Миновал Данков, держу курс на Лебедянь. После заката жара резко спала на 15 градусов, ехать стало легче. А днём температура воздуха доходила до +38 градусов.
А что если сделать прострел до финиша? Получится 500 км как у Тёмыча в первые дни. НО скорая на финише меня не ждёт, а понадобится точно, может даже катафалк.
Решил ещё проехать километров 50, но проехал только 33 и за мостом через Дон в посёлке Ольховец запарковался. Утро вечера мудренее? Вовсе нет! Когда утро начинается с +30 градусов, то лучше ночи ничего нет.
Гоночный расклад:
Илья поблуждав по Воронежу, тут наглухо глушат любой сигнал gps финишировал в 22:34
С чем его и поздравляю! Ты первый! Только вдумайся в это. Такие эпики бывают раз в жизни, и то не у всех.
Артём судя по отметкам в чате, тоже скоро. Думаю днём, может быть вечером. А вот у него без сомнения, ещё будет много эпических приключений.
Мне Тёму уже при любом раскладе не нагнать. Попробую получше выспаться и завтра сделать финишный прохват 280 км.
Дневной пробег: 223 км
Всего: 2 443 км
Средняя скорость: 18 км/ч
Время в движении: 12:29
Средняя скорость: 18 км/ч
Время в движении: 12:29
Общее время: 17:06
Набор высоты: 1 360 м.
Набор высоты: 1 360 м.
Отведённое время на сон: 7 часов*
12 день 17.08
Липецкая и Воронежская область
Ольховский - Воронеж
Спал до упора, пока стало невыносимо жарко. Начал только в начале девятого, какая мне уже разница во сколько.
Быстро доехал до Лебедяни, миную руины Троекуровской ГЭС, завтракаю в Пятерочке Троекурово.
К 11 утра воздух прогрелся до +33 градусов, а впереди протяжённый асфальтовый прогон.
В Черкассах обедаю в пятерочке и отмокаю под кондиционером, не хочется выходить на улицу. Дальше сетевых магазинов долго не будет.
Галичья гора, сотый километр маршрута, средняя - 20,2 км/ч
Время неумолимо, стало ещё жарче. Плохо я переношу жару, несмотря на свою комплекцию.
У Кудыкиной горы останавливаюсь в кафешке на ужин. В меню шурпа и пельмени ручной лепки. Пельмени вкусные.
В чате на финише отметился Артём Бунякин 16:14 С чем его и поздравляю! Помню ты говорил, что не хочешь быть вторым, а третьим даже больше хотел бы, однако.
Твоей выносливости и целеустремлённости могут позавидовать многие.
У самурая нет цели, только трек.
Я рад, что удалось составить тебе компанию. Пока ехали, считай второе высшее образование получил :-)
А мне дальше "загорать" Трек ведёт по дороге через чей-то садовый участок. Лает бойцовая собака, справа мыча приближается толстая корова, а слева негодуя, с поднятыми руками садовод, громко возмущаясь, что я тут не первый сегодня проехал, надоели, и всё такое... Сообщил, что нужная нам дорога огибает его участок, но она заросла, к его удивлению :-)
Поля в плане проложенных пунктиров не постоянны, и тут траектория проезда изменилась. Уточняю в чатике, припоминая про адвенчу Ильи, он отважно шёл пробирался в 35 градусную жару через заросли ботвы выше человеческого роста.
У села Конь - Колодезь снова изменения в следствии чего бруляния уже в ночи.
Добрался до трассы Дон. Предстоит безальтернативный прохват по трассе.
На часах 22 часа, схомячил придорожную шаурму, дал интервью любопытным подросткам, они офигевали от моего рассказа. Может прочитают этот текст.
Меня всегда забавляет вопрос - а почему один?
За дорогу эти однотипные вопросы так надоедают, что уже хочется с импровизировать... "Вот честно скоро буду отвечать - Я дядя аут, катаюсь один, вместо того чтобы наслаждаться процессом в вашей компании, очаровательная, розовощёкая девушка, задавшая этот вопрос.
Иногда конечно его бабки задают :-)
Для людей старой закалки, такая поведенческая модель странная. Вызовет отторжение и непринятие.
Едет один - значит с кукушкой не дружит. Ведь в советах не было интернета.
Опасно, страшно и т.д...
Как им объяснишь, что ты сьёб#ваешься из социального рабства и хочешь побыть один в тишине - "режим в самолёте". Отдохнуть от чрезмерного общения, одних и тех же рож, от повседневности и однообразия всего, что тебя окружает.
И тебе обязательно зададут вопрос - а почему один? И ты "честно" на него ответишь, у меня гонка-самогонка, а потом задумаешься...
Хоть кто-нибудь спросил про гоночный расклад, самочувствие, настроение. Вопросов интересных уйма, но нет, одни и те же: сколько стоит велосипед, кто, куда, откуда и почему один.
А ещё - а что у вас в сумках, а спите где?
- в гробу! :)
200 километров позади со средней - 19 км/ч
Мчу и волосы назад в потоке проезжающих фур.
Силы на исходе, самое время искать ночлег, но решаю уже дотерпеть до финиша.
На трассе Дон повсюду соблазны, у заправки устраиваю ещё один ужин, третий вроде как по счёту. Заехал в Помпончик и ещё раз поужинал тремя сочным пончиками, обильно обсыпанными сахарной пудрой. После чего ненадолго отключился.
Разбудила уборщица со словами, что гостиница находится дальше по трассе. Проехал съезд с трассы, пришлось через отбойник спускаться к мосту.
Грунтовка к Кривоборью оказалась наглухо завалена валежником, полазил через буреломинг, а ближе к смотровой образовался забор, с уже кем-то заботливо сломанной секцией.
Ещё ночных грунтовок. На часах четвёртый час, впереди виднеются огни ухоженной Рамони.
На мой взгляд - это один из самых ламповых городов Воронежской области. Задержитесь тут, не пожалеете.
Дальше начался отчет километров до финиша который медленно, но приближался.
Рассвет, прохладный утренний туман, сменяемость дорожного покрытия, завтрак в шестом часу.
Финиш на станции 582 км
Дневной пробег: 284 км
Всего: 2 727 км
Средняя скорость: 18,3 км/ч
Время в движении: 15:30
Средняя скорость: 18,3 км/ч
Время в движении: 15:30
Общее время: 22:04
Набор высоты: 1 360 м.
Набор высоты: 1 360 м.
Отведённое время на сон:
Статистика:
Зубов Илья лидер гонки (до платформы 582 км)
Как мы видим лидер не только существенно меньше спал, но и быстрее ехал.
В этот раз туризма с его неизменными атрибутами палатка, кухня, у меня не было от слова, совсем. Благодаря чему удалось существенно сократить время прохождения маршрута.
Испытывал я какой-нибудь дискомфорт? В целом нет, об этом есть в отчете выше.
Почему я не катал так раньше?
Относился к ТЮ больше как к туризму, спорт-туризму. То есть на привалах я был походником, готовил на горелке, спал с комфортом в палатке, но не забывал о гонке и в седле проводил в среднем 13 часов в весьма приличном темпе.
В этот раз благодаря соперникам была гонка, азартная гонка. За что им отдельное спасибо!
Время в движении оказалось существенно больше времени не в движении.
Если Тур 22 года по Кольскому сегменту был экстрим-туром, где можно было запросто погибнуть по самым скромным подсчётам из моего отчёта раз пять, то
этот Тур был одним из самых трудных для меня, именно в плане - гоночной выносливости.
По технической части никаких проблем за 2 750 км не было. Делал текущее ТО, мазал парафином цепь, всё как всегда.
Естественно перед поездкой в покрышки был залит свежий герметик, заменена ободная лента, новые подшипники в каретке. Передняя звезда.
Думаю теперь не скоро поеду по этим сегментам, так как в обе стороны их уже проехал.
И скажу честно ехать с Севера на юг легче.
Осталось дело за Карелией.
Отчет ещё будет дополняться.
Спасибо что дочитали. :)
